詞條
詞條說明
國際物流又稱全球物流,指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家獨(dú)立進(jìn)行時(shí),為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離,對物資進(jìn)行物理性移動的一項(xiàng)國際商品交易或交流活動,從而完成國際商品交易的最終目的,即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款;而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。
1.制造企業(yè)與物流企業(yè)戰(zhàn)略合作。制造企業(yè)與物流企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢,達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同提升雙方主業(yè)優(yōu)勢,逐漸達(dá)成共識。如中國遠(yuǎn)洋物流有限公司先后與海爾集團(tuán)、長虹集團(tuán)、中核集團(tuán)、TCL公司等結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。2.大型領(lǐng)袖企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。國內(nèi)各行業(yè)的大型企業(yè)紛紛實(shí)施供應(yīng)鏈(SCM)管理技術(shù),提高企業(yè)競爭力。魯能帆茂物流公司在煤炭領(lǐng)域?qū)嵭袕拿禾客诰?、運(yùn)輸,到煤渣的回收、利用和廢棄物深埋,從煤礦的采購物流
吉爾吉斯斯坦鐵路貨運(yùn):高效雙清物流的運(yùn)輸優(yōu)勢 鐵路貨運(yùn)在國際物流中扮演著重要角色,尤其對于中亞地區(qū)的貿(mào)易運(yùn)輸,鐵路專線憑借穩(wěn)定的時(shí)效和較低的運(yùn)輸成本成為許多企業(yè)的首選。吉爾吉斯斯坦作為中亞的重要樞紐,其鐵路貨運(yùn)專線在雙清包稅模式下,進(jìn)一步提升了物流效率,成為連接中國與中亞、歐洲市場的關(guān)鍵通道。 雙清包稅模式是鐵路貨運(yùn)的核心優(yōu)勢之一。這一服務(wù)涵蓋出口報(bào)關(guān)和目的國清關(guān),企業(yè)無需額外處理復(fù)雜的通關(guān)手續(xù),
柬埔寨海運(yùn)專線:東南亞貿(mào)易的新動脈柬埔寨國際海運(yùn)專線正成為連接中國與東南亞的重要物流通道。這條航線主要依托西哈努克港和金邊港兩大樞紐,通過定期班輪服務(wù)將貨物從中國沿海港口運(yùn)往柬埔寨各地。與傳統(tǒng)陸運(yùn)相比,海運(yùn)專線在運(yùn)輸成本上具有明顯優(yōu)勢,特別適合大宗貨物和長期穩(wěn)定的貿(mào)易往來。時(shí)效性是柬埔寨海運(yùn)專線的核心考量。從中國主要港口到西哈努克港的海運(yùn)時(shí)間通常在7-10天左右,加上清關(guān)和內(nèi)陸運(yùn)輸,整體物流周期
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