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? ? ? ? ??目前,穆斯林國家已經進入一年一度的齋月(英語:Ramadan,阿拉伯語:??????)。2019年的齋月入齋時間為5月6日(星期一),出齋時間為6月5日(星期三),是近10年來較早的一個齋月。齋月期間,穆斯林國家的**和企業都將調整工作時間,包括海關、港口、貨代、倉儲等機關和企業,這將導致進出口業務可能陷入低迷乃至停
到了年底,多個行業都在“沖量”的節點,國際貨運領域卻遭遇了多年來未曾出現的困難。另外,鐵路方面也不順暢。繼12月8日,鐵路總局宣布出口貨物一律停裝后。自12月16日18點起至12月19日18點止,全路到滿洲里(境)、阿拉山口(境)除圖定中歐班列外出口的各類貨物一律停裝。這也意味著,如果口岸擁堵遲遲不能解決,中歐班列將面臨停擺,而中亞班列的運營也遙遙無期。 自7月以來,由于中國出口貨運量急劇上升,
? ? ?韓國K-REACH法規規定,2019年6月30日以后,非韓國供應商(如中國企業)出貨到韓國,當韓國海關要求其提供K-REACH預注冊文件時,如不能提供,則將無法清關,將嚴重影響正常貿易。沒有預注冊的產品一旦被發現進入韓國市場,按照法規處罰條例,將對韓國進口商及下游加工使用方處以5千萬韓元罰款及7年以下監禁,并把在韓市場收入的5%作為附加罰款。 2019年6
? ? ??**航運中,航運附加費種類繁多。各個附加費都有特定的使用條件和場景,不同航線、不同船公司、不同貨物、不同時間、不同地區,所收取的航運附加費可能不一樣,各種附加費存在著是否應該收,應該向發貨人收,還是向收貨人收等問題。下面 分類整理一下,供參考: 碼頭操作費?THC 原產地收貨費?ORC 綜合費率上漲附加費?GRI
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