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道閘是停車管理和門禁管理中較重要的產品,而道閘性能及使用壽命較是用戶在選購中考慮較多的因素。作為車輛管理的執行機構,其性能和耐用性直接決定停車門禁系統的品質和穩定性。道閘從設計理念上看,一般分為民用級道閘和工業級道閘,那么這兩者到底有何區別呢,工業級道閘究竟有哪些方面**民用道閘,德亞帶您一探究竟。 民用級指的是具備道閘基本的抬落功能,但是對耐用性、動作美觀程度以及抬桿速度沒有太高要求的一類產品
近日,德亞收到了上海虹橋**機場公司的感謝函,就首屆中國**進口博覽會舉辦期間,德亞對虹橋機場現場設備的建設與維護工作得到機場集團**的充分肯定與認可。 德亞工業級一體化道閘成功運用于上海虹橋**機場,在高效率的通行中發揮了至關重要的作用。0.9秒的抬落桿速度,1000萬次的使用壽命,集成高速道閘、高清車牌識別及戶外型全彩顯示屏,彰顯了德亞工業級一體化道閘的魅力。上海虹橋**機場項目還配備600萬
淮安漣水**機場為4D級**支線機場、國家對外開放的一類航空口岸、蘇北航空樞紐?,F場免費時長為30分鐘,車流主要集中在航班到達時,出口大量擁堵,因此對通行速度、識別速度、扣費速度要求都很高。德亞ETC系統助力淮安漣水機場開啟ETC停車新模式。 原先系統存在問題新能源車牌識別準確率低,無牌車無有效管理手段,識別錯誤后,出口找不到入口信息,對網約車、出租車無有效管理手段,當面付效率太低,支付手段單一
現如今是信息化時代、高效率生活,**停車的概念也漸漸普及。而隨著停車難問題的日益加大,僅靠建設更多停車場來解決問題是不夠的,停車場管理同樣需要重視。德亞**停車系統給用戶提供便捷的停車體驗,低成本管理,讓停車場實現較大化停車效益。 德亞**停車系統擁有簡單穩定的系統架構,系統優勢也顯而易見,不管是高速出入口道閘、車牌識別,還是多種自助繳費方式,都可提高停車場運營效率。如今停車場管理人員
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