相對(duì)于LoRa和NB-IOT，DDA才是我國(guó)無(wú)線通信的未來(lái)

時(shí)間：2018-01-22作者：深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司瀏覽：180

深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司專注于路側(cè)停車收費(fèi),停車收費(fèi)系統(tǒng),智能停車場(chǎng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 盛路物聯(lián)與桂電掛牌儀式成功舉行

  2018年5月15日，深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司代表項(xiàng)目總監(jiān)王華新一行到桂林電子科技大學(xué)電子工程與自動(dòng)化學(xué)參觀、學(xué)習(xí)、交流。學(xué)院**黃少波、馬峻、葉松及自動(dòng)化系王改云教授陪同接待。隨后雙方在金雞嶺校區(qū)2401會(huì)議室就推進(jìn)校企合作進(jìn)行座談交流。 電子工程與自動(dòng)化學(xué)院**黃少波、馬峻、葉松高度評(píng)價(jià)了此次與盛路物聯(lián)的合作，他強(qiáng)調(diào)，此次合作是對(duì)推進(jìn)“校企一體化”雙主體育人辦學(xué)模式的充分肯定和總結(jié)，將進(jìn)

• 盛路物聯(lián)將亮相第七屆深圳國(guó)際智能交通展

  *七屆深圳**智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“交通展”）即將于6月22日至24日在深圳會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。大會(huì)由中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)、深圳智能交通協(xié)會(huì)共同主辦。 據(jù)了解，車位與汽車的矛盾日益**，這促使各個(gè)系統(tǒng)集成商、方案商、服務(wù)商積極尋求解決方案，當(dāng)下，智能停車系統(tǒng)無(wú)疑成了較佳途徑，而交通展為行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的交流平臺(tái)。在今年備受熱捧的智慧能車業(yè)內(nèi)，具備**良好通信技術(shù)DDA的

• 行業(yè)黑馬DDA能否成為物聯(lián)網(wǎng)主流通信方式

  物聯(lián)網(wǎng)如今已是非常火熱，各大企業(yè)都想來(lái)分一杯羹。但是在2017年12月13日發(fā)布的《微功率短距離無(wú)線電**設(shè)備技術(shù)要求(征求意見(jiàn)稿)》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》）中明確了物聯(lián)網(wǎng)使用頻率的范疇，470-510MHz頻段可作為民用無(wú)線電計(jì)量?jī)x表使用頻段，不過(guò)只限單頻點(diǎn)使用，不能用于組網(wǎng)應(yīng)用，這似乎是針對(duì)lora，因?yàn)閘ora的頻段在470~510MHz。 而此次的《征求意見(jiàn)稿》中較受關(guān)注的便是LoRa與

• 相對(duì)于LoRa和NB-IOT，DDA才是我國(guó)無(wú)線通信的未來(lái)

  物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，如今無(wú)線通信仍是以 NB-IOT和Lora為主。科學(xué)家杜光東博士稱：“未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)，要想真正普及，想真正讓老百姓安全使用，那我們必須用自己國(guó)家的技術(shù)，才能從源頭上**。”盛路物聯(lián)十年磨一劍，用630項(xiàng)**技術(shù)和48項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)奠定了DDA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的地位。 盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司的前身是盈廣物聯(lián)，同時(shí)也是深圳市物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)的副會(huì)長(zhǎng)單位。杜博士多年潛心