燕尾底鎖的介紹

時間：2018-07-26作者：青島通航船舶重工瀏覽：221

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 船用錨的分類與特點

  船用錨的種類較多，按其解構(gòu)和用途不同，可將錨分為有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無桿錨，而尾錨（sternanchor）有時采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor） 又稱海軍錨，，該種錨具有解構(gòu)簡單、抓重比（錨產(chǎn)生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達12）和抓底穩(wěn)定性較好等優(yōu)點，但具有拋錨作業(yè)和收藏不便、上翹的錨爪

• 集裝箱活動件出廠的要求

  集裝箱活動件廠家告訴你集裝箱活動件的包裝、貯存和運輸方法。 1、包裝 1）集裝箱活動件可用木箱或鐵箱包裝。 2）裝箱時，活動件產(chǎn)品應排列整齊，封箱牢固。箱內(nèi)應附有裝箱單和產(chǎn)品合格證。 2、貯存 集裝箱活動件應存放在通風、干燥、沒有腐蝕性氣體的倉庫中。 3、運輸 集裝箱活動件在運輸過程中或裝卸時，應防止撞擊和雨淋。 集裝箱活動件出廠檢驗時要抽取一定數(shù)量的樣品，下面就由集裝箱活動件廠家告訴你出廠檢驗時

• 半自動扭鎖的介紹

  扭鎖的發(fā)展過程可以分為：手動扭鎖——半自動扭鎖——全自動鎖。 目前使用的多數(shù)屬于半自動扭鎖，可以比較有效地節(jié)省碼頭裝卸時間，細分的話還可以分為甲板艙蓋上使用的底鎖及集裝箱之間使用的中間鎖。 半自動扭鎖的材質(zhì)，鎖殼SCW480，鎖芯40Cr，表面鍍鋅，安全負荷250KN，破斷500KN，單個重量8kg左右。跟中間扭鎖相比起來使用時較安全方便所以在很多港口得到了廣泛的應用。使用半自動扭鎖是可也較大地

• 集裝箱角件的設計要求

  對于有對集裝箱角件有需求的公司或者個人來說，**研發(fā)生產(chǎn)集裝箱角件的公司會較受青睞。 由于集裝箱角件是集裝箱的一部分,與集裝箱整體相關(guān)的作用力主要作用于角件上,集裝箱綁扎件和緊固件對集裝箱系固作用也是通過角件來實現(xiàn)的。角件是起到了一個橋梁的作用,是受力鏈中的一個部分,它的強度可以直接影響到集裝箱系固系統(tǒng)的**性。所以,角件也有相應的較低受力強度要求,角件的較低受力強度也就體現(xiàn)了集裝箱的較低受力強