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日前從滄州渤海港務公司得悉,今年前八個月,黃驊港歸納港區吞吐量承繼堅持高速增加:共接卸各類船只697艘次,完結貨品吞吐量2106.58萬噸,同比增加95.1%。其間,通用散雜貨碼頭接卸船只402艘次,完結吞吐量1947.7萬噸,同比增加89.9%;多用途碼頭接卸集裝箱船只295艘次,完結吞吐量138832標箱(算計158.88萬噸),同比增加223.2%。 黃驊港作為冀中南、晉中南、魯北、豫北及
跟著洪亮的汽笛聲,一艘滿載物資的貨輪緩緩離岸,踏上前往南非阿扎尼亞的航程,為杭州灣港區臨港作業區一號碼頭(南港碼頭)的敞開奏響了序曲。? 南港碼頭是上海港口“宗族”的一名“新成員”,其于上一年10月由**正式同意敞開,并于近來通過了國家檢驗組檢驗。該碼頭長760米,陸域占地面積約23萬平方米,具有泊位9個,設計年吞吐量251萬噸。 據悉,南港碼頭首要服務于上海臨港工業區的重型配備出產
前三季度,泰州港進出世界飛行船只2793艘次,外貿貨品吞吐量達1390.4萬噸,與去年同期比較別離增加了24.6%和32.1%,港口外貿貨品吞吐量接連9個月堅持增加態勢。據介紹,在出口放緩、國內經濟增加減速的局勢下,泰州口岸貨品吞吐量堅持了強勢增加勢頭。1至9月,泰州港船只載貨量到達8374萬噸,和去年同期比較增加了16.5%。其間,外貿貨品吞吐量增速明顯高于悉數貨品吞吐量。 對于進出泰州港船只
近來,《蘇州港整體計劃(2013—2030年)》獲交通運送部、江蘇省人民政府聯合批復。 計劃清晰了蘇州港為中國濱海首要港口和歸納運送系統的重要紐帶,是上海國際航運中間的重要組成部分和集裝箱干線港,是長江三角洲及長江沿線地區經濟社會發展和擴展對外開放的重要支撐,是推進江蘇省、蘇州市經濟社會發展和股動沿江產業布局的重要依托。 計劃港口岸線86.9公里,其間深水岸線83.7公里,劃分為張家港、常熟、太
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