汽車不適合網(wǎng)上交易，電商難以啃下汽車“硬骨頭”

時間：2013-12-10作者：上海企派網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：193

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• 艾瑞讀財報：暢游移動市場三線布局，平臺化戰(zhàn)略布局初見雛形

  營收規(guī)模及結(jié)構(gòu)：三季度暢游總體營收達1.83億美元，環(huán)比持平 2013年*三季度暢游的總體營收為1.83億美元，同比增長10%，環(huán)比增長持平。營收份額中：（1）在線廣告營收占比為9%，環(huán)比增長63%，同比增長29%，**出公司指導(dǎo)性預(yù)測。（2）網(wǎng)絡(luò)游戲營收占比為88.2%，總體上看，網(wǎng)絡(luò)游戲在暢游整體營收中仍然占有主導(dǎo)地位，是暢游營收的較重要來源。 事件背景： 北京時間2013年10月28日，搜狐

• 商務(wù)人士該有什么APP？

  較近和很多創(chuàng)業(yè)者溝通，發(fā)現(xiàn)他們困惑自己的APP推廣遇到困境，IOS刷榜被蘋果限制，安卓各路市場都成本驟增，而且推廣買來的用戶都不夠活躍，留存很差。但是上周遇到人脈通的CEO卻聽到了不一樣的聲音：“真正用我們產(chǎn)品的用戶都會主動幫我們?nèi)バ麄鳎ǔＲ粋€展會的活動可以帶來幾百上千的新用戶。”這樣的效果讓我眼**亮，看看應(yīng)用市場里面是不是也有很多類似的商務(wù)APP也都靠口碑獲得很多**的用戶。 縱觀手機應(yīng)用

• Facebook擬向企業(yè)用戶收費

  因為媒體行業(yè)的碎片化程度越來越高，考慮到供求雙方的雙向需求，良多企業(yè)的營銷本錢肯定會比社交媒體發(fā)展初期要高出良多。 總體而言，營銷總本錢將會上升，這是必定的，由于其他媒體渠道已經(jīng)開始向流量收費了。好比，谷歌(微博)正在較力打壓搜索引擎優(yōu)化服務(wù)，由于它但愿用發(fā)布渠道去賣錢而不是白白丟掉那個創(chuàng)收機會。 然而Facebook發(fā)布的新動靜意味著，這個以前**的渠道現(xiàn)在也將不復(fù)存在了。 社交媒體從來都沒有

• 汽車不適合網(wǎng)上交易，電商難以啃下汽車“硬骨頭”

  不外，這些網(wǎng)站、車企風(fēng)風(fēng)火火的網(wǎng)購步履，實際上良好仍是把網(wǎng)絡(luò)訂單轉(zhuǎn)化為線下的實體店。究竟在目前購買汽車的流程中，現(xiàn)實中的試駕、提車等環(huán)節(jié)對消費者來說**，因此在某種意義上，汽車可能不太適合網(wǎng)上交易。在可以預(yù)見的未來幾年之內(nèi)，汽車電商很難做到真正的線上交易線上體驗，成為獨立的銷售渠道。 不僅汽車網(wǎng)站和綜合電商力推網(wǎng)上購車模式，各大汽車企業(yè)和經(jīng)銷商也紛紛試水。作為中國較大的經(jīng)銷商團體之一的龐大汽