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1.鋼筋混凝土結構構件產生裂縫的機理 混凝土是由水泥、骨料、水及一些氣泡組成的多相非均勻復合材料。由于各種材料的力學性能存在差異,在混凝土硬化過程中,混凝土內部產生粘著細微裂縫,包括骨料與水泥漿粘結面上裂縫、水泥漿裂縫和骨料自身裂縫。這些裂縫呈現不規則分布,一般情況下不貫通。微觀裂縫的存在是材料固有的物理性質[1],是不可以避免的。民用建筑中,一般認為寬度小于0.05mm的裂縫無危害,故通常假定裂
橋梁是公路的重要組成部分,隨著經濟的發展,交通量增大,行車密度及車輛載重越來越大,尤其是拖掛運輸、集裝箱運輸、個體戶載重貨物運輸等重型車輛日益巨增,特種工程車如礦山運載車、大型平板車亦不時出現,使公路橋梁載重等級發生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化,如磚拱橋等;一些公路橋梁由于早年設計的指導思想注重于節省材料,致使斷面單薄,安全度低,如雙曲拱等;一些近年修建的橋梁,因設計失當或者施工質量差
山西平山保利煤業股份有限公司工業場地地處太行山脈南段,侵蝕低山區溝谷發育,地質情況較為復雜。該工業場地整體沿河谷走向(北向南偏東)布置,前左右側皆為山梁環繞,工程環境條件較差。擬施工的裝車倉縱軸東西向75.2米,含一個三聯Φ15米和一個單體Φ15米鋼筋混凝土圓筒倉及倉上建筑,橫跨河道及河床,最大建筑高度39.6米。該工程由煤炭工業XX設計院勘察設計,采用4層土(夾塊
烏魯木齊碳纖維加固價格 一、 現場情況 對于漏振或爛根部分的做如下處理:將柱的爛根部分疏松混凝土全部鑿除,用C30細石微膨脹混凝土澆筑密實,外部加貼碳纖維。對于柱表面麻面部分的做如下處理:將柱的麻面部位疏松混凝土鑿除,用C30細石微膨脹混凝土澆筑密實,外部加貼碳纖維。 ? 二、施工方案的依據 ? 1號廠房、2號廠房柱加固設計圖紙,采用的主要規范有:《碳纖維片材加固混凝土結構技
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
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