自動(dòng)擋變速箱打滑故障原因分析 機(jī)油潤滑油品牌

時(shí)間：2018-08-25作者：海夫樂潤滑科技（天津）有限責(zé)任公司瀏覽：163

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• 詞條

  詞條說明

• 潤滑油的各種認(rèn)證解釋

  API：美國石油協(xié)會(huì) SAE：美國汽車工程師協(xié)會(huì) ACEA：歐州汽車制造協(xié)會(huì) ILSAC：**潤滑油協(xié)會(huì) VW 50x.x：德國大眾汽車潤滑油認(rèn)證 MB 22x.x：德國奔馳汽車潤滑油認(rèn)證 BMW Longlife：德國寶馬汽車潤滑油認(rèn)證 EMA5：引擎制造協(xié)會(huì) JAMA：日本汽車制造協(xié)會(huì) JASO：日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織 API （美國石油協(xié)會(huì)）等級(jí) SH 1996年制造的或較早的引擎，鋅含量限制13

• 自動(dòng)擋變速箱打滑故障原因分析 機(jī)油潤滑油品牌

  機(jī)油潤滑油廠家招商*代理 自動(dòng)變速箱打滑故障現(xiàn)象 1、起步時(shí)踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。 2、行駛中踩下油門踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高。 3、平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。 自動(dòng)變速箱打滑故障原因 1、液壓油油面太低。 2、液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。 3、離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦。 4、油泵磨損

• 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因分析

  一般發(fā)動(dòng)機(jī)都存在機(jī)油消耗的現(xiàn)象，在一定周期內(nèi)不同發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗量也不盡相同，但只要不**過限定值都屬于正常現(xiàn)象。所謂 “燒”機(jī)油則是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而導(dǎo)致出現(xiàn)機(jī)油消耗過快的現(xiàn)象。那么發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油呢？機(jī)油消耗量過高的原因究竟出在哪里呢？下面讓我們來一 一闡明。 1.機(jī)油外部滲漏 機(jī)油滲漏有許多原因，包括：機(jī)油管路，放油口，機(jī)油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機(jī)油泵襯墊

• 機(jī)油壓力報(bào)警燈亮是什么原因

  通常情況下機(jī)油系統(tǒng)“亮紅燈”說明油路中的機(jī)油壓力**潤滑系要求的油壓下限值，說明發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的各組成部分中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常，當(dāng)然故障可能出在整個(gè)潤滑系的某一個(gè)或某幾個(gè)部位上。大體可表現(xiàn)為潤滑油和機(jī)械兩個(gè)方面的原因，具體有如下： 1、潤滑油方面的原因： （1）油底殼內(nèi)潤滑油量不足，潤滑油標(biāo)號(hào)不合適或粘度太低； 潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣； （2）機(jī)油泵膜片破裂而使漏入油底殼中或由于汽缸