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本文版權(quán)歸上海力勝國際物流有限公司王博所有,禁止抄襲。 當(dāng)貨物比較少的時(shí)候,不足一個(gè)集裝箱,可以考慮走拼箱。拼箱就是一個(gè)柜子里面有多家客戶的貨物。多個(gè)不同的收貨人。 拼箱目的港一定要提前確認(rèn)好費(fèi)用,顯示在提單上,因?yàn)槭肇浫四玫教釂螘?huì)去國外代理那換單,換掉的費(fèi)用就是提單上顯示的那么多,比較清楚明白,不怕代理瞎收。 注意運(yùn)輸條款拼箱大部分應(yīng)該是CFS-CFS 這個(gè)條款意思是倉庫到倉庫,國內(nèi)送貨到貨代倉
是的,危險(xiǎn)品拼箱貨物比較少,很多地方港口拼不起來,需要中轉(zhuǎn)。并且很多危險(xiǎn)品新加坡不能轉(zhuǎn)運(yùn)。限制比較多。危險(xiǎn)品拼箱要求:A危險(xiǎn)品和普貨不一樣,需要危險(xiǎn)品車送貨到*危險(xiǎn)品倉庫。B訂艙需要提供危包證(或者能夠代替危包證的文件)C托書上面需要寫準(zhǔn)確的,件數(shù),凈重,毛重等信息D危險(xiǎn)品拼箱需要提前兩周訂艙E危險(xiǎn)品拼箱需要打托出運(yùn),上面貼好危標(biāo),到歐洲的還需要貼UN CLASS PSNF拼箱只能出貨代單,不能
危險(xiǎn)品出口報(bào)關(guān)時(shí)間在開船前幾天?
看外港還是洋山外港是**港再報(bào)關(guān),如果需要船邊直裝的話,**危庫,危庫是海關(guān)監(jiān)管,進(jìn)危庫也可以報(bào)關(guān)。要是船在洋山,不管是否需要直裝,都是先報(bào)關(guān),然后72小時(shí)之內(nèi)去進(jìn)港。單證類 1.出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單 簡稱:2.危險(xiǎn)品技術(shù)說明(需要加蓋的使用人的正本公章) 3.出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單 4.報(bào)關(guān)委托書 5.出口報(bào)關(guān)單 6.商業(yè)發(fā)票 裝箱單 7.產(chǎn)品說明 8.申報(bào)要素 不涉及監(jiān)管的
危險(xiǎn)品訂艙需要提供和MSDS,注意MSDS需要英文版的MSDS.因?yàn)榇拘枰寚鈱徍舜_認(rèn),所以發(fā)中文的是沒用的。再就是需要填寫船公司的危險(xiǎn)品申請表格,每加船公司的申請表格都不太一樣。但是大致內(nèi)容基本差不多。然后每家船公司對于危險(xiǎn)品的審核方式也不太一樣。近洋線的船公司,一般起運(yùn)港直接審批,通過了就放倉位了。但是遠(yuǎn)洋線船公司,一般都是需要和國外確認(rèn)是要危險(xiǎn)品審批就比較慢。還有的船公司,先批普貨倉位
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
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