鐵路邊坡落石視覺監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：338

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  詞條說明

• 機車調(diào)車防撞檢測系統(tǒng)

  鐵路調(diào)車推送作業(yè)，是指利用鐵路調(diào)車機車或者本務(wù)機車，從后端連掛一組貨車車列進行推送的調(diào)車作業(yè)，即機車相對于推送方向，位于車列的尾部。由此帶來的一個問題，是司機看不到車列前進方向上的線路情況，無法對線路斷道、障礙物等各種意外情況做出及時反應(yīng)，從而導(dǎo)致調(diào)車事故出現(xiàn)。為了解決司機瞭望不良的問題，全路主要采用人員扒車瞭望的方式，通過調(diào)車手臺用語音將前方路況通知司機。人員扒車瞭望，是指調(diào)車長指定一名制動員或

• 基于電氣設(shè)備火災(zāi)定位預(yù)警系統(tǒng)

  機車防火攝像機是一款智能火災(zāi)探測器，使用紅外熱成像和可見光成像融合技術(shù)提供先進的火災(zāi)探測、座位占用率探測，采用標(biāo)準(zhǔn)的ONVIF協(xié)議輸出，便于與機車音視頻系統(tǒng)集成。該款探測器的緊湊式離散設(shè)計確保在其有限的空間內(nèi)也可進行輕松、方便的安裝。使用帶有內(nèi)置火災(zāi)探測算法的紅外傳感器，因此可比傳統(tǒng)的方法更快 檢測到火災(zāi),不依賴于煙霧顆粒實現(xiàn)傳感器溫度變化或環(huán)境溫度變化，而是利用其視場角內(nèi)物體發(fā)射不同溫度的熱能去

• 列尾視頻裝置在鐵路貨運機車的應(yīng)用

  列車尾部視頻裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)男远兄频倪\輸裝置，系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響，及時有效處置鐵路行車事故做出，盡快恢復(fù)鐵路運輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運用先進的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、多載波調(diào)制無線視頻傳輸(**無線視頻技術(shù))等技術(shù)手段，在發(fā)生突發(fā)事故時，為指揮決策人員及時調(diào)出事故現(xiàn)

• 我司機車視頻回放分析軟件獲得軟件產(chǎn)品登記認定證書

  根據(jù)《軟件企業(yè)評估規(guī)范》文件要求，經(jīng)深圳軟件行業(yè)協(xié)會審核，2019年7月，我公司順利獲得軟件企業(yè)認定證書和軟件產(chǎn)品登記證書。? 軟件企業(yè)認定標(biāo)準(zhǔn)是集企業(yè)的軟件開發(fā)、技術(shù)裝備、開發(fā)環(huán)境、人員配置及學(xué)歷構(gòu)成、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系、經(jīng)營業(yè)績等為一體的綜合性標(biāo)準(zhǔn)。通過對我司擁有知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品、軟件開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)裝備、開發(fā)環(huán)境、軟件研究開發(fā)經(jīng)費占企業(yè)年軟件收入的比例、年軟件銷售收入占企業(yè)年