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三氯化鐵屬于8類危險品,UN3260。腐蝕性固體。三氯化鐵有腐蝕性。其粉塵能刺激黏膜引起炎癥。生產操作人員和裝卸搬運人員要穿工作服、橡皮圍裙,戴乳膠手套等勞保用品,防止與皮膚接觸。生產設備要密閉,車間通風良好。主要用作水處理劑,還用作媒染劑、催化劑、氯化劑,并用于制造其他鐵鹽等 主要用于凈水,也用于印刷制板、顏料、染料及藥物等在建筑混凝土中滲入其溶液后能增加建筑物強度、抗腐蝕性和防止滲水。用于電子
在已經知道貨物是危險品的情況下,在上海港走海運是不需要運輸條件鑒定。很多朋友來問在什么情況下需要有上海化工院運輸條件鑒定。和大家說說,在你不知道貨物是普貨還是危險品的情況下,你需要安排上海化工院做運輸條件鑒定。在已經明知道是危險品的情況下,走海運就不需要上海化工院的鑒定了,除非你走空運,空運不管你是普貨還是危險品一律需要化工院鑒定,因為空運比較嚴格。在知道貨物是危險品以后就需要按危險品去訂艙了,不
化工品出口還是找專業的公司比較好。一定要懂。 化工品的CAS NO MSDS 其實一個產品是不是危險品,*點就看鑒定,或者MSDS?但是很多MSDS其實不是很準確,準確的MSDS是可以判斷貨物是普貨還是危險品的。 主要說說鑒定,這里說的這個鑒定主要是上海化工院貨物運輸鑒定,有空運和海運的區別,當然也有別的機構的,我們這里不多介紹. 上海化工院鑒定*性比較高,上海的海運和空運都認他們家
說說危險品訂艙時效,危險品都是需要人工審核,所以訂艙以后倉位會下來的比較慢。來看上海港的情況,提供訂艙資料去訂艙(委托書,MSDS,,DGF),在信息全部準確的情況下,船公司那邊需要先審核一下,有的港口還需要和目的港確認是否可以接,要是船是直達的訂艙確認會快一點,要是船中轉的,很多時候在中轉港確認就很難,要是需要二次中轉的,那就較慢了。所以危險品訂艙時間相對普貨而言,慢很多。需要提前安排,力勝小編
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