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海運和空運資料不一樣。海運可以不提供鑒定? 空運必須要提供鑒定。首先判斷這化工品是普貨還是危險品,危險品的話按危險品進口流程辦(上文有介紹),普貨的貨那簡單了,準備中文MSDS,英文MSDS,報關單,報檢委托書,報關委托書,進口箱單,發票,合同,產地證等。船到港后拿提單到船公司換提貨單。然后拿提貨單和清關資料一起向海關申報,然后繳稅通知書下來,繳關稅和進口增值稅。一般繳完稅當天可以知道是
危險品進港是需要提**計劃的。計劃由車隊在碼頭的網站上面去排,等計劃受理才可以去進港。排計劃是否成功是有前提要求的。危險品必須做好危申報,拉好電子黃聯才可以去排進港計劃,沒做好黃聯是不能排計劃的,較不可能去進港了。危申報一般是船開**五天去做,黃聯也是做危申報當天去拉。做危申報資料:危包證,申報委托,危險包裝貨物技術說明書,裝箱單,裝箱證明書。危險品拖車進港要求:車隊排計劃的時候就有限制,計劃分為
上海危險品出口流程主要有,準備資料訂艙,做危申報,進港,報關,出提單。危險品訂艙資料:A,工廠在當地商檢局申請的,做之前需要準備包裝性能單和分類鑒定報告,送樣品找專業機構去做。B 英文版MSDS,完整的十六項,*十四項需要有完整C委托書,寫清楚發貨人,收貨人,通知人,品名,數據等信息危申報:危申報都是有截止時間的,在截止時間之前需要做好,截危申報時間每家船代不一樣,需要和船代確認好。進港:危險品需
上海港危險品海運出口到韓國不外乎兩個港口一共釜山港BUSAN,另外一個是仁川港INCHON。上海危險品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM上海危險品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM一般來說普貨到釜山或者是仁川港都是直達的。但是危險品拼箱不一樣,危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉過去。主要是因為危險品拼箱市場比較小決定的。危險品拼箱有很多限制,很多貨物不能拼箱,要么就是和其他類別相互沖突,導致不能
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