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時(shí)間：2020-06-29作者：合肥力坤環(huán)保科技有限公司瀏覽：165

合肥力坤環(huán)保科技有限公司專注于bilz空氣彈簧主動(dòng)隔振技術(shù),BILZ氣動(dòng)減振裝置,BILZ減振墊等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 六自由度主動(dòng)隔振系統(tǒng)

  六自由度主動(dòng)隔振系統(tǒng) 六自由度隔振主動(dòng)隔振系統(tǒng)的空簧BZLK（垂直方向），水平空氣軸承和水平空簧組件三部分組成。其垂直方向固有頻率根據(jù)選型和設(shè)置不同一般在0.8-2.5Hz之間。其水平方向固有頻率根據(jù)選型和設(shè)置一般在0.7-1.9Hz之間。六自由度主動(dòng)隔振系統(tǒng)水平和垂直方向固有頻率均無(wú)明顯的共振放大現(xiàn)象。

• 薄膜空簧的優(yōu)勢(shì)介紹

  薄膜空簧由一個(gè)鑄鋁本體組成，空氣室被一層薄壁柔性隔膜包圍。柱塞安裝在隔膜上，并且被推入空氣室，這種設(shè)計(jì)具有很高的隔振效果。為了獲得盡可能高的阻尼效果，空氣位置劃分成兩個(gè)氣室為了抑制共振放大和增大阻尼，內(nèi)部氣室劃分成兩個(gè)氣室：承載室和阻尼室，二者通過(guò)一根空氣管連接。通過(guò)調(diào)節(jié)閥，可以很方便的從外部對(duì)阻尼效果進(jìn)行調(diào)節(jié)。由于空氣流過(guò)旁通閥產(chǎn)生的摩擦現(xiàn)象，較多15%的的阻尼會(huì)受到影響。增加的安全閥會(huì)保護(hù)滾柱

• 主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振的區(qū)別

  主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振的區(qū)別隔振類型有兩種劃分方法，但都是分為主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振。從隔振對(duì)象分：如果隔振的目的是防止由機(jī)器引起的振動(dòng)擴(kuò)散，那么，我們說(shuō)這是主動(dòng)隔振；如果是對(duì)振動(dòng)特別敏感的精密加工設(shè)備采取安裝隔振的措施，那么就是被動(dòng)隔振。 被動(dòng)系統(tǒng)從受迫振動(dòng)時(shí)的應(yīng)激反應(yīng)方式分：如果隔振系統(tǒng)只能通過(guò)隔振器自身或者機(jī)械式水平控制閥對(duì)外界激勵(lì)被動(dòng)的做出應(yīng)激反應(yīng)，那么我們稱之為被動(dòng)隔振；如果隔振系統(tǒng)能夠通過(guò)PL

• 商用客車(chē)壓縮機(jī)總成減振降噪振動(dòng)隔離應(yīng)用案例

  合肥力坤公司在減振降噪領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍嗄辏壳皩ｉT(mén)為某客車(chē)研發(fā)出專門(mén)適用于燃油車(chē)壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的彈性懸置減振產(chǎn)品，有效解決了終端市場(chǎng)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)共振嗡鳴聲問(wèn)題。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，聯(lián)合國(guó)內(nèi)膠料開(kāi)發(fā)單位建立專項(xiàng)實(shí)施項(xiàng)目，針對(duì)壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程的受力狀態(tài)進(jìn)行精確的振動(dòng)模態(tài)分析，從減振懸置軟墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上規(guī)避應(yīng)力因素，綜合考慮環(huán)境，使用壽命，防失效等因素開(kāi)發(fā)出的復(fù)合減振底座產(chǎn)品，有效解決了目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)普遍存在的車(chē)