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詞條說明
橋梁支座灌漿料使用方法客運專線支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種**、無機添加劑,具有**早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。高鐵支座灌漿料應具有**早強
道釘錨固劑產品簡介 本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。 產品用途 1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。 2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩
一般來說,當高強度灌漿材料凝結時,分為兩個階段,一個階段是初始凝結,另一個階段是較終凝結。這兩個階段對灌漿材料來說是兩個非常重要的階段,因此其凝結時間應該是合適的。你知道它的凝結時間嗎?不清楚嗎?沒關系。接下來,灌漿材料制造商將詳細介紹您。初凝階段是指從灌漿材料加水到灌漿材料流動性喪失的初凝時間。灌漿材料的較終冷凝階段是加水,直到漿液失去塑性,這是較終冷凝時間。水在高強度無收縮灌漿材料漿液中有兩種
道釘錨固劑 一、特 鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘,對環境造成污染廠施工也較麻煩;混凝土局部受熱可能產生裂縫,降低道釘使用壽命。 TD 型道釘錨固劑是以無機混合料為原料的***高強錨固材料,它具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工等特點。特別是省去加熱工序,對環境無污染,避免了現場施工的火災隱患。軌枕道釘錨固后,經 200 萬次疲勞試驗效果良好二 丶使用范圍: 1 、鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固; 2
公司名: 圣思恩(北京)新型材料科技有限公司
聯系人: 燕帥印
電 話: 13693169065
手 機: 13641199259
微 信: 13641199259
地 址: 北京昌平南邵路勁城
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網 址: 47412766.b2b168.com
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