詞條
詞條說明
1)動力電池生產商回收模式。動力電池生產商利用電動汽車生產商的銷售網絡,以逆向物流的方式回收廢舊動力電池;消費者將廢舊的動力電池交回附近的電動汽車銷售服務網點,依據動力電池生產商和電動汽車生產商的合作協議,電動汽車生產商以協議價格轉運給動力電池生產企業,由其進行專業化的回收處理,動力電池生產商可以繼續利用回收的金屬材料生產新動力電池。2)第三方為主體的回收模式。第三方通過自建回收網絡和相關物流體系
作為新能源汽車的“心臟”,動力電池的性能會隨著充電次數的增加而下降。當大量動力電池退役時,首先要考慮的是環境保護的壓力,因為電池中的重金屬、電解質溶質和**溶劑都會造成污染。如何避免新能源汽車的“爆炸性增長”,但“爆炸性污染”應引起警惕。另一方面,電池原材料價格持續快速上漲,而廢舊電池中仍存在可回收貴金屬等稀有物質。
1、通過啟動破碎機構,破碎機構運作帶動分選機構運作,再將廢舊鋰電池放入破碎機構內,破碎機構運作對廢舊鋰電池進行破碎,破碎后的廢舊鋰電池掉落至分選機構內,分選機構則對廢舊鋰電池進行分選,如此,*人手動將廢舊鋰電池破碎分選,比較省力,還方便。2、通過上料機構的作用,能帶動廢舊鋰電池掉落至框體內被破碎輥破碎,如此,較方便操作人員使廢舊鋰電池掉落至框體內被破碎輥破碎。3、通過磁選機構的作用,能對廢舊鋰電
廢舊電池回收和處理的話題其實早就提出,可市場上還依然把重心放在提高電動車銷量上,也許補貼取消了、牌照福利沒有了,能緩解一下電池的使用數量。可對于即將迎來回收報廢的這批電池如何處理,就目前這個現狀,還真不能讓人放心。
公司名: 鄭州推宜商貿有限公司
聯系人: 賴先生
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地 址: 河南鄭州二七區航海路連云路正商城航海廣場A座14樓140
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