引起汽輪機(jī)推力軸承溫度**標(biāo)的原因分析

時(shí)間：2020-01-05作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：554

河北國(guó)源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門(mén)修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽輪機(jī)汽封間隙的測(cè)量

  測(cè)量的準(zhǔn)確性是影響調(diào)整環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，由于測(cè)量偏差使汽封間隙過(guò)大或過(guò)小。間隙過(guò)大，導(dǎo)致達(dá)不到提效目標(biāo)；汽封間隙過(guò)小，有可能使汽封齒與大軸發(fā)生磨擦，引起大軸彎曲、軸系振動(dòng)等事故。 1 木楔與粘膠布相結(jié)合測(cè)量 汽封間隙測(cè)量目前還沒(méi)有太好的辦法，現(xiàn)場(chǎng)常用的還是木楔與粘膠布相結(jié)合進(jìn)行測(cè)量，兼以塞尺檢查，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 汽封塊四角用木楔全部固定塞好，不能有松動(dòng)現(xiàn)象，測(cè)量膠布較上邊二層做成階梯型，每層膠

• 2018煤電去產(chǎn)能進(jìn)入新階段 將出新“組合拳”

  從“防范化解煤電產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)”到“大力化解煤電產(chǎn)能過(guò)剩”，2018年煤電去產(chǎn)能進(jìn)入新階段，相關(guān)政策“組合重拳”也將打出。 據(jù)悉，今年將淘汰高污染、高排放煤電機(jī)組400萬(wàn)千瓦，“十三五”末的目標(biāo)是2000萬(wàn)千瓦。同時(shí)，用發(fā)電權(quán)交易、可再生能源配額等市場(chǎng)化辦法增加清潔電力供應(yīng)，將深刻影響我國(guó)電力行業(yè)格局，兼并重組、尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)成為眾多企業(yè)的突圍選擇。 國(guó)家**、國(guó)家能源局相繼印發(fā)一系列文件，16個(gè)

• 三菱日立成功測(cè)試天然氣-氫氣混合燃燒的燃?xì)廨啓C(jī)

  導(dǎo)讀：2018年1月份，三菱日立電力系統(tǒng)公司使用30%的氫燃料混合燃料成功測(cè)試了一臺(tái)大型發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)。測(cè)試結(jié)果證實(shí)，通過(guò)使用三菱日立公司新研發(fā)的**燃燒室，即使氫氣與天然氣混合，仍然可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定燃燒。與純天然氣發(fā)電相比，該混合燃燒實(shí)現(xiàn)了二氧化碳減排10%。 作為日本新能源和工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)組織項(xiàng)目的一部分，三菱日立公司實(shí)現(xiàn)了采用實(shí)際壓力燃燒測(cè)試設(shè)施進(jìn)行天然氣-氫氣混合燃燒測(cè)試，旨在實(shí)現(xiàn)“氫氣社會(huì)”

• 汽輪機(jī)振動(dòng)處理方案制定

  一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)行中引起汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)的原因很多，即有設(shè)計(jì)制造方面的原因，又有安裝和檢修方面的原因，同時(shí)與機(jī)組運(yùn)行參數(shù)調(diào)整也有一定的關(guān)系、需要結(jié)合電廠汽輪機(jī)歷年檢修和運(yùn)行情況分析，汽輪機(jī)在檢修工藝、質(zhì)量驗(yàn)收以及參數(shù)調(diào)整、運(yùn)行方式等方面需要是均安全和可靠的，假如都是按照設(shè)計(jì)要求和運(yùn)行要求嚴(yán)格操作和執(zhí)行。因此，運(yùn)行和檢修方面的問(wèn)題可以排除，根據(jù)往年汽輪機(jī)軸系動(dòng)平衡技術(shù)報(bào)告分析，汽輪機(jī)軸系二階不平衡量在高