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古今中外有學問的人,有成就的人,總是十分注意積累的。知識就是機積累起來的,經驗也是積累起來的。我們對什么事情都不應該像“過眼云煙”。——鄧拓 ?一)PLC的類型 PLC按結構分為整體型和模塊型兩類,按應用環境分為現場安裝和控制室安裝兩類;按CPU字長分為1位、4位、8位、16位、32位、64位等。從應用角度出發,通常可按控制功能或輸入輸出點數選型。 整體型PLC的I/O點數固定,因此用戶
? 總之,由于銷售量還是比較小,跟蹤用戶的反應還不夠,所以我國還缺少一套千錘百煉有自主產權的功能碼。這套軟件是沒有賣的。一定要自己開發,在不同的操作系統下,編的程序就不一樣。這與要不要控制器這個硬件沒有關系。使用現場總線系統也需要算法,用PC作為既控制又顯示同樣需要算法。 用于控制策略的組態軟件目前還沒有發現問題。另外一個問題是控制器的電源系統,我國基本都采用整體式電源。由于我國的DCS
?2PLC和觸摸屏的通信 計算機與計算機或計算機與終端之間的數據傳送可以采用串行通信和并行通信2種方式。S7-200系列PLC的通信分3種工作方式:PPI通信方式、自由口通信方式和Profibus-DP通信方式,本系統采用的是自由口通信方式。 2.1PLC的自由口通信 當S7??200系列PLC使用自由口通信時,數據傳輸協議完全由用戶程序決定,所有的通信任務都要由用戶編程完成。通過自由口
?車庫控制方式分為3級——手動、半自動和全自動。手動是在現場用手操作器對每個托板進行點動控制,應用于車庫檢修、突然停電、緊急停機和車庫故障4種情況;半自動為操作PLC控制面板上的按鈕由PLC實現自動邏輯控制;全自動是由計算機給出存取命令由PLC來執行任務(要求配備“操作器”)。其中,手動方式為較高**級,而半自動或全自動方式用于正常進出車處理,其中半自動方式**級**全自動。在計算機脫機
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