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提起噪音,大家都不陌生。噪音無時無刻都在影響著我們的工作效率,睡眠,聽力和健康。而我們又有多少人考慮過要去消除它呢?就算想到了,又有多少人知道怎樣去消除它呢?為了解決此難題,我國引進一種新的生產工法,選用**進口聚酯纖維,采用層狀疊壓,嚴格控制疊壓的壓力,從而生成層間由軟到硬的Panhoo梯度吸音棉,其對各種頻率的噪音均有良好的吸收效果。除此之外,還有另外一種就是隔音棉。它們兩者之間都是能很好
公路聲屏障的使用規模?????公路聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分構成,立柱是聲屏障的首要受力構件,它經過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構件,它經過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內,構成公路聲屏障。公路聲屏障特色:組合式規劃,靈敏自若,裝置拆開便利便利; 直平形公路聲屏障,全體形狀平直,而上部吸聲板
墻面用優質隔音板供應安裝方法:1、先將輕鋼龍骨安裝到墻面。2、貼墻輕鋼龍骨的立面尺寸18X26X3000mm長,分隔間距為1500px。3、將尺寸為45X38mm的扣片安裝在龍骨和“JM系列”隔音板之間。4、用“JMG-W2/G2”隔音氈(規格:1.2mm/2mm/3mmx1x5m)貼附在隔音板與輕鋼龍骨中間。5、覆蓋吸音板背面的玻璃棉:厚度30—50mm、密度32kg/立方米、寬度與長度為600
復合減振隔聲板一般的物體都具有隔音效果,但是我們把平均隔聲量(在無限大的空間中,聲源與被測點之間放一張無限大的材料)**過30dB的板材才稱作隔音板。隔音板一般為高密度材料。簡介聲音是一種波狀能量,需要介質才能傳播。聲音在同一種介質中傳播時,介質密度越大,傳播速度越快。比如在常溫空氣中的傳播速度約為340米/秒,在鐵軌中的傳播速度約為5200米/秒。聲音的另一種傳播就是跨介質傳播。即從一種介質,穿過
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