激光熔覆技術(shù)在模具修復(fù)中的應(yīng)用

時間：2023-07-19作者：西安國盛激光科技有限公司瀏覽：84

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  詞條說明

• 激光熔覆技術(shù)在鋼鐵冶金行業(yè)的應(yīng)用

  激光熔覆技術(shù)是利用激光束在金屬表面形成的涂層來實現(xiàn)的，熔覆材料中加入合金粉末和金屬粉末，可在基體金屬表面形成冶金結(jié)合，從而獲得具有特定功能的涂層。激光熔覆技術(shù)包括激光熔覆和激光再結(jié)晶。 激光熔覆技術(shù)在鋼鐵冶金行業(yè)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在表面修復(fù)和表面改性兩個方面。鋼鐵冶金行業(yè)對耐蝕、耐磨、抗氧化、耐高溫等性能要求較高，通常采用傳統(tǒng)的補焊工藝對零件進(jìn)行修復(fù)，但由于鋼鐵材料表面硬度較低，且存在一定程度的氧化

• 齒輪激光淬火的工藝及其優(yōu)勢

  齒輪在機械制造工業(yè)中應(yīng)用廣泛的零件，為了提高齒輪的承載能力，需要對齒輪進(jìn)行表面硬化處理。然而傳統(tǒng)的齒輪淬火處理工藝，如滲碳、滲氮等表面化學(xué)處理、感應(yīng)表面淬火、火焰表面淬火等，主要存在兩個問題：熱處理后變形大、難以獲得均勻的淬硬層。沿齒廓分布。從而影響齒輪的使用壽命。下面就介紹下齒輪激光淬火的工藝及其優(yōu)勢。 齒輪激光淬火工藝： 一、表面預(yù)處理涂層：為了提高金屬表面對激光的吸收率，在激光熱處理之前需

• 激光熔覆技術(shù)在鐵路鋼軌修復(fù)中的應(yīng)用優(yōu)勢及注意事項

  隨著我國鐵路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，鋼軌損壞問題日益，嚴(yán)重影響鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定。傳統(tǒng)的鋼軌修復(fù)方法存在修復(fù)效果差、成本高等問題。因此，需要一種、快速、的修復(fù)技術(shù)來解決這一問題。近年來，激光熔覆技術(shù)在材料表面修復(fù)領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸受到關(guān)注，其在鐵路鋼軌修復(fù)中的應(yīng)用研究也逐漸開始。 一、激光熔覆技術(shù)概述 激光熔覆技術(shù)是一種的表面工程技術(shù)，它用高能激光束照射材料表面使其快速熔化，然后添加熔覆材料以控制熔池的流動。

• 高速激光熔覆過程中容易出現(xiàn)的問題及原因分析

  (1)脫皮 這是由于基體沒有形成熔池，粉末與基體沒有冶金結(jié)合，可能的原因有：功率過低;粉量過大;線速度過快;工件表面有油污或電鍍層等。 (2)裂紋 涂層出現(xiàn)裂紋的原因有：基體硬度過高(淬火、滲碳/氮);基體有疲勞層;粉末硬度過高等。鎳基粉末容易出現(xiàn)裂紋;硬度高的粉末多層熔覆時，也會出現(xiàn)裂紋。 (3)氣孔 涂層出現(xiàn)氣孔的原因有：基體有銹跡油污;粉末有雜質(zhì);粉流不穩(wěn);粉量過大;功率不夠;或線速度過大等