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1.催化器結構設計的缺陷早期生產的車輛經常出現尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短,當尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達催化劑載體,故而形成結晶;還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。當然也有其他的設計,也就是另一種霧化方法,如果你身邊現在放著一杯水的話,你可以嘗試著喝一口,如果我們想要把這個水噴出去呈現霧狀,那么我們嘴里面肯定是一半水一般空氣才能做到,大家想一下也可以知道我們嘴
車用尿素是SCR的必需添加劑。發動機就是通過SCR后處理技術,滿足國五排放標準的,所以車用尿素溶液也是行車**的。●車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為**純水的尿素水溶液,它的原料為尿素晶體和**純水。●達到國五排放標準的卡車,在尾氣處理上都安裝了SCR系統,而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。●因此,車用尿素溶液是卡車達到國四排放標準及以上車輛的*產品。●優質的車用尿素
車用尿素溶液的介紹重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準,在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統,而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此,車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的*產品。SCR是我國減排的較優選擇。目前國內現行的柴油標準GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中國暫不具有推廣條件。SC
1、什么是車用尿素?尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體,濃度在31.8%-33.2%之間,用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液,國內俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環保尿素,車用脫硝劑,而叫的較普遍的就是車用尿素。車用尿素溶液其實是農用尿素提純后形成的,呈淡藍色液態。車用尿素溶液在卡車上需要一個單獨的容器來存
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