眾橫動力柴油發(fā)電機組有利的啟動方式

時間：2020-01-05作者：廣西眾橫動力設(shè)備有限公司瀏覽：1084

廣西眾橫動力設(shè)備有限公司專注于柴油發(fā)電機組,一站式發(fā)電機組4s店,發(fā)電機組廠家,廣西眾橫動力設(shè)備有限公司等

• 詞條

  詞條說明

• 眾橫陸川發(fā)電機組電控高壓共軌系統(tǒng)的組成

  眾橫陸川發(fā)電機組電控高壓共軌系統(tǒng)的組成 1）電控單元 電控單元一般是由邏輯模塊和驅(qū)動模塊兩個集成電路板組成。其中邏輯模塊是電控柴油機的控制**，它接收柴油機工況的各傳感器輸入的信號，進行控制決策的運算處理，然后向驅(qū)動模塊發(fā)出相應(yīng)的指令；驅(qū)動模塊具有電壓電流放大的作用，把邏輯模塊發(fā)出的指令信號放大后變成能直接驅(qū)動執(zhí)行電磁閥的電壓或電流。 2）高壓油泵 高壓油泵由柴油機驅(qū)動，根據(jù)其結(jié)構(gòu)和布置的不同，

• 五種診斷柴油發(fā)電機組問題的方法

  1、聽音法：用聽診器或借助金屬棍，靠近噴油器體的部位，傾聽各缸爆發(fā)的聲音。正常的聲音類似金屬敲擊“當(dāng)當(dāng)”的聲響。若只有“嗬嗬”連續(xù)不干脆的響聲時，則該缸供油太少，或是沒有及時著火。如敲擊很大說明該缸供油量太大或噴油時間過早。 2、觀色法：柴油機工作正常，排出的廢氣顏色為淡灰色負荷大略深。如排黑氣，說明可燃氣體燃燒不完全。排藍煙，表明潤滑油進入氣缸內(nèi)燃燒。 排白煙，則說明柴油中有水可燃氣體未燃燒也

• 柴油發(fā)電機組磨損的因素

  首先，柴油發(fā)電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使發(fā)電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時較為有利。 ?? 其次，使用環(huán)境的氣溫對發(fā)電機組的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大

• 眾橫動力柴油發(fā)電機組冷卻器的的清洗和檢修

  眾橫陸川柴油發(fā)電機組冷卻器的的清洗和檢修 一、發(fā)電機組冷卻器的清洗與水壓試驗 ? ? 1.冷卻器的清洗周期應(yīng)由實際情況而定。若發(fā)現(xiàn)堵塞或在使用溫度下，額定冷卻水量不能導(dǎo)致氣體的正常冷卻，則應(yīng)清洗冷卻器 ? 。大修中如果經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)冷卻器堵塞等異常，經(jīng)匯報上級部門批準(zhǔn)后，可以不清洗； 2.注意事項：在拆除冷卻器**部的氣密蓋板之前，一定要排凈發(fā)電機內(nèi)的氫氣；若操作者選擇