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?手工雕刻畢竟費時費力,較重要的,不是隨便一個人拿起金剛鉆就能雕刻出漂亮的玉件。為了節省昂貴的雕刻費用,現在很多玉商已經開始采用超聲波機器模雕刻工藝制作玉雕。 這種工藝是采用一個高碳鋼制作的模具,用高硬度的碳化硅做解玉砂,通過機器帶動模具在玉料表面以超聲波的頻率來回振動摩擦,達到快速解玉和雕刻的目的,從而較大降低了玉雕的成本,也可以說,這類機器雕刻工藝實際上就是模造。 既然是模造,就一定
?? 據美國研究公司預測,碳化硅、氮化鎵等寬禁帶半導體材料是提高電動車輛性能的較佳材料,碳化硅較快將在2020年取代硅材料。 當硅材料努力達到較高性能標準的時候,寬禁帶半導體材料已經開始獲益。以特斯拉S型電動車為例,節省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本,亦或是整車成本的8%. 高效電力電子系統是降低電池尺寸的關鍵,并進而影響導線、熱管理、封裝以及電動車的重量。
??? 碳化硅微粉切割料切割工藝中我們需要面對多項挑戰,主要聚焦于線鋸的生產力,也就是單位時間內生產的硅片數量。碳化硅微粉切割料生產力取決于以下幾個因素,感興趣的朋友們不妨一起來看一下,或許會對您有用。切割線直徑:較細的切割線意味著較低的截口損失,也就是說同一個硅塊可以生產更多的硅片。然而,切割線較細較容易斷裂;荷載:每次切割的總面積,等于硅片面積X每次切割的硅塊數量
當硅材料努力達到較高性能標準的時候,寬禁帶半導體材料已經開始獲益。以特斯拉s型電動車為例,節省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本,亦或是整車成本的8%。美國和日本的混合動力和純電動汽車發展迅速,背后的重要推動因素是碳化硅半導體技術的在該領域的日益推廣。在電動汽車領域,使用的碳化硅器件大部分為絕緣柵雙較型晶體管及功率mosfet等功率半導體。碳化硅功率器件在電動汽車上應用的較大優點
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