150kw玉柴柴油發(fā)電機組負荷率在50%至80%耗油甚少

時間：2021-11-02作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：323

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• 【康明斯柴油發(fā)電機組】發(fā)電機起動機的常見故障分析

  ?起動機是短時間斷續(xù)工作的電器設(shè)備，且工作電流很大。 每次連續(xù)工作不能**過5秒，重復(fù)起動時應(yīng)停歇2分鐘。冬季和低溫地區(qū)冷車啟動時，應(yīng)先使發(fā)動機預(yù)熱后再使用起動機。起動機在連續(xù)幾次起動不著時，不可繼續(xù)啟動，這時應(yīng)對起動機、蓄電池以及連接線分別進行檢查，找出其故障并予以排除，然后方可繼續(xù)使用起動機。起動機的常見故障大致有如下幾種：?1、起動機不運轉(zhuǎn)?▲ 故障現(xiàn)象：?將點火鑰匙旋至點火開關(guān)啟動位置時，起

• 【玉柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組怎樣判斷柴油機供油提前或過晚

  柴油發(fā)電機組怎樣判斷柴油機供油提前太大(時間過早)或太小(時間過晚)?答：柴油發(fā)電機柴油機供油提前角太大或太小，所表現(xiàn)出來的癥狀都有相同的地方：即工作無力，起動困難，排氣冒煙，機溫過高。但也各有特點，根據(jù)兩者不同的外表特征，便可判斷供油提前角是太大還是太小。供油提前角太大時，不易起動，曲軸易反轉(zhuǎn)，柴油機工作粗暴，產(chǎn)生敲缸聲，其敲擊聲好像用硬木錘敲擊活塞時發(fā)出的聲響一樣，在轉(zhuǎn)速底時響聲較明顯，供油角

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  發(fā)電機油壓過低的原理及處理方法發(fā)電機出現(xiàn)油壓過低的原因有多重，如果發(fā)電機在運行期間冷卻液的溫度長時間維持在一個較高的溫度值的時候，就會導(dǎo)致機油粘度變低，從而導(dǎo)致油壓過低，機油壓力傳感器發(fā)生故障或者傳感器信號對地面短路也可能會導(dǎo)致油壓過低。其他一些導(dǎo)致發(fā)電機油壓過低的因素，比如在更換機油時沒有按照規(guī)定同時更換機油濾清器，導(dǎo)致后期使用中機油濾清器堵塞，造成輸油管道供油不足，還有就是機油的油位太低，所用

• 【上柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組油位異常的分析

  要知道柴油發(fā)電機組變壓器運行時，必須保持正常流量。值班人員必須立即檢查劉委修改的指示。在油位太高的時候(夏天等)，必須立即在油位太低的時候(冬天等)，必須立即補充油，保持正常的油位，保證變壓器的安全運行。公共柴油發(fā)電機變壓器的油位過高或過低會直接影響公共柴油發(fā)電機的正常運行。? 高油水平：隨著油溫的升高，油位**油位，因此即使油位到達**峰，也可能看不到油位。ITO功率認為，油位高的原因是