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沃爾沃發電機的性能特點 柴油發動機(沃爾沃發電機組)在冷啟動時,因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此,可將熱水加入發動機冷卻系預熱,這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是:連續加熱水(讓水流出缸體),并逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外,可用噴燈等明火對油底殼進行加熱,以提高機油的流動性能,以減輕機件的運動阻力。 柴油機與汽油機的區別之一就是壓燃式,
柴油發電機常見的誤區 柴油發電機的水溫使用要求有明確規定,但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃期增長,發
幾種常見的沃爾沃發電機組的錯誤操作 (1)冷啟動后未暖機就帶負荷運轉 柴油機(沃爾沃發電機組)冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。 (2)柴
沃爾沃發電機組內部凈化的方法 柴油發電機組(沃爾沃發電機組)油氣混合不均勻,燃料不能*燃燒,導致分解為以碳為主的顆粒。同時,與汽油機相比,柴油機的過量空氣系數很高,且燃燒中產生局部高溫,導致氮氧化物(NOx)大量生成,但一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)的排放比汽油機低得多,燃油經濟性也非常好。由此可以看出,優化柴油發電機的排放性能,主要解決如何降低氮氧化物(NOx)和微粒。 對于柴油發電機
公司名: 江蘇星光發電設備有限公司
聯系人: 汪路
電 話: 0771-5805269
手 機: 13878198542
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地 址: 廣西南寧廣西南寧市秀靈路79號嘉士天驕一樓106號
郵 編: 530003
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