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詞條說明
隨著微機械電子MEMS的技術和半導體技術發展,加速度傳感器的微型化、智能化,使其在人體運動信息識別中得到了較廣泛的應用。加速度傳感器已經應用于輔助運動訓練、訓練強度監測、運動檢測、車輛載荷檢測、步態分析等方面。 測量原理 人體前臂在運動過程中始終和豎直方向(或水平方向)成一定的角度關系。通過固定于前臂上的三軸加速度傳感器的各個軸與重力方向(豎直向下)之間的夾角就可以檢測出人體前臂的運動姿態。 在進
鐵路是人類發明的首項公共交通工具,在十九世紀初期便在英國出現。直至二十世紀初發明汽車,鐵路一向是陸上運輸的主力。隨著高速鐵路飛速發展,在時速**過350km/h的高速鐵路線路上,列車的測速定位問題顯得越來越重要。測速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車運行中自動控制系統的控制精度。為確保列車運行安全,并充分發揮運輸效能,只有時刻掌握高速列車運行的即時速度和位置,才能確保列車的正點到達和安全運行。
由于工藝上的原因,傳感器的橋臂電阻不可能做到**相等,因而存在固有的不平衡,從而產生零位輸出。而這種零位輸出隨外界條件不同而不同,是個隨機值,有時數值還比較大,不可忽略。因此,造成無輸出時,有輸出;輸入相同時,輸出不同,從而產生誤差,降低精度。 為了提高精度,我們進行了校零處理,就是首先測出無輸入時傳感器的輸出值V0(即零位輸出值),再測出有輸入時傳感器的輸出值V1,則其差值V2=V1-V0就是對
在10月初日本先端電子信息科技展上展示了各種被編程為說話、思考與行為模式就像是日本人的機器人與傳感器產品。這些產品反映了日本人的感覺、偏好以及習慣。其中有一款會打乒乓球的機器人,被設計為能識別人類對手的球技水平,并能依據該水平調整自己的熟練度。 這款協作機器人的關鍵功能包括一個配備3個攝影機的系統,用以識別球以及評估選手;還有一支由AI控制器控制的高速機械手臂、一套負責揮球拍的五軸馬達系統,以及一
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