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多維力測量技術 為了測量汽車在各種行駛工況條件下車輪所承受的各向動態載荷( 如垂直力、側向力、縱向力、制動扭矩等) , 傳感器應變片測量點的選取直接影響傳感器的輸出靈敏度、多維力對應變片的耦合影響以及應變片的組橋, 因此, 測量點的選取是傳感器設計的關鍵。由于彈性體結構對稱, 因此受力后對稱點的變形具有對稱性或反對稱的特點, 測量點的選擇可利用該特點進行不同力引起的變形測量。 信號傳輸技術 由于車
平行梁傳感器是稱重傳感器中較常用的傳感器之一,廣泛運用于電子秤,廚房秤,珠寶秤等行業領域,是工業和農業自動化系統中不可缺少的**部件,外形如四方體形狀,行業內統稱為平行梁稱重傳感器。早在20世紀70年代初期,平行梁稱重傳感器是滿足商業電子稱,量程小精度高,剛性和靈敏度都非常大,便于調整四角誤差的較佳選擇。 到了20世紀80年代我國平行梁稱重傳感器已經研制出鋁合金材質大批量在市場上應用。從結構和材質
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速力可以是個常量,比如g,也可以是變量。加速度計有兩種:一種是角加速度計,是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進的。另一種就是線加速度計。 現代人的生活水平以及物質基礎越高,可自動化提供的東西越多,人的運動量就越少。大量的卡路里轉化成脂肪在人體內日積月累,減肥成了人們生活中的目標。走路
目前傳感器存在因溫漂而導致穩定性差 、測量精度低的問題,表現為傳感器的輸出值不僅僅決定于標稱的目標參量——壓力。當壓力恒定時,環境溫度——非目標參量變化時,其輸出值也隨之變化。為增強其在環境溫度變化條件下的穩定性,我們采用了多傳感器數據融合的智能化技術。在傳感器模塊上增加一個溫度傳感器,用來監測非目標參量——環境溫度,由測量目標參量的傳感器與測量非目標參量的溫度傳感器的輸出數據,經計算機信息融合處
公司名: 深圳必優傳感科技有限公司
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電 話: 0755-23320851
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地 址: 廣東深圳寶安區42區興華一路華創達商務中心大廈D棟303室
郵 編: 518101
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