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詞條說明
高速鐵路無砟軌道用硅酮嵌縫材料的分類說明 高速鐵路無砟軌道用硅酮嵌縫材料的種類有很多種,比如:硅酮密封膠、聚氨酯密封膠、聚硫密封膠、氯丁密封膠、丁基密封膠、環(huán)氧密封膠、厭氧密封膠等好多種,其中硅酮密封膠、聚氨酯密封膠、聚硫密封膠是建筑接縫密封中應(yīng)用比較廣泛的三種。這三種密封膠中,其中聚氨酯密封膠的性能指標(biāo)要優(yōu)于硅酮密封膠和聚硫密封膠,用途相當(dāng)廣泛。 高速鐵路無砟軌道用硅酮嵌縫材料產(chǎn)品簡介: 高速鐵
衡水百澤雙組份聚琉密封膏施工流程 很多人知道雙組份聚硫密封膏防水效果十分強(qiáng)大,卻不知道一個完整的雙組份聚硫密封膏施工步驟是什么樣的,今天小編給大家詳細(xì)總結(jié)一下,希望對您有所幫助。 一套完整的雙組份聚硫密封膏施工流程由以下幾步完成 切縫→清理填充縫→膠帶保護(hù)→涂底涂液填充聚硫密封膏→成品保護(hù) 二襯混凝土施工完成后混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%。迎水面切縫施工,縫寬20mm,深30mm縫內(nèi)填充聚硫密封膏。
河北百澤道路灌封膠施工流程及性能 道路灌縫膠施工流程及性能 開槽 采用專用開槽機(jī),根據(jù)裂縫寬度和深度,調(diào)整開槽寬度和深度,對準(zhǔn)裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽。裂縫兩側(cè)壁至少各去除3毫米,暴露出新的粘接面。需要強(qiáng)調(diào)的是,當(dāng)瀝青路面表面層沒有足夠的強(qiáng)度抵御開槽機(jī)的切割沖擊力時,不宜進(jìn)行開槽處理,而應(yīng)直接進(jìn)入下一步的工藝,即填縫。 吹掃 采用強(qiáng)力風(fēng)機(jī)吹掃槽內(nèi)及裂縫邊浮沉及松散材料,要求滿足槽(或裂縫)內(nèi)
無砟軌道用聚氨酯密封膠高低溫性能優(yōu)異 無砟軌道用聚氨酯密封膠具有良好的彈性和較強(qiáng)的粘結(jié)力,高低溫性能優(yōu)異,目前高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠已廣泛用于高速公路、橋梁和機(jī)場跑道等膨脹伸縮縫的嵌縫,建筑物伸縮縫,大型體育場看臺混凝土伸縮縫,地下隧道伸縮縫的嵌縫防水等方面。 高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠是單組分、非下垂型,專為無砟軌道、機(jī)場跑道及其他混凝土縫隙的長效耐候密封而特別設(shè)計(jì)的聚氨酯密封膠。中
公司名: 景縣百澤工程橡塑有限公司
聯(lián)系人: 由文娜
電 話: 0318-2065966
手 機(jī): 13031836565
微 信: 13031836565
地 址: 河北衡水景縣河北省衡水市景縣龍華工業(yè)園區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: hbbaize13.cn.b2b168.com
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