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鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕,有高密度的金相組織和良好的機械性能,力學性能要高18%以上,質量輕20%,表面光潔度好,可鍛造出花紋和圖案,具有較好的安全性能獷較適于高檔轎車、重卡及豪華客車配備,具有附加值高的特點。但工藝復雜、設備投資大、生產成本高,因而還沒有得到大面積推廣應用。 鍛造鋁輪轂應用現狀 國外應用現狀 目前國外鍛造鋁輪毅在卡車、客車、**轎車以及摩托車上的應用較廣泛。美國、歐洲以
鋁合金鍛造的優缺點 概述 鋁和鋁合金是應用較廣泛的一種有色金屬,其產量僅次于鋼 鐵。若按地殼中的蘊藏量而論,約占地殼質 量的8.13,是鐵蘊藏量的一倍多,比其 他有色金屬蘊藏量的總和還要多。 鋁合金特性 鋁合金的密度只有鋼的三分之一(鋁合金密度為2 . 7g / cm3,鋼密度為7.85g /cm3),鋁合金是輕量化的理想材料。比強度大、比剛度大、疲勞強度高,宜用于輕量化高的關鍵受力部件。鋁合金
韓靜濤,北京科技大學(以下簡稱“北科大”)材料科學與工程學院(以下簡稱“材料學院”)教授、學科主任兼任中國科學技術協會全國**委員、中國鍛壓協會***、中國鋼鐵工業協會理事、中國金屬學會榮譽理事、中鋼構冷彎型鋼分會理事長、北京機械工程學會壓力加工分會主任等職,主要研究方向為金屬塑性成形介微觀理論、大型鍛件制造工藝、軋制原理與工藝、特殊鋼與合金成形技術、特種成形工藝、金屬層壓復合材料技術、冷彎
這種鋁合金可鍛性相差大 由以上分析可知,常用變形鋁合金在鍛造溫度下,可鍛性(與碳鋼和低合金鋼比)差,但是改善鋁合金的加工條件后,可以提高鋁合金可鍛性。 (1)各種鋁合金可鍛性比較。其中7xxx鋁鋅合金系和部分5xxx鋁鎂合金系可鍛性較差;6xxx鋁鎂硅合金系可鍛性好;而2 xxx鋁銅合金系和4xxx鋁硅合金系可鍛性介于兩者之間。另外,圖內沒有標注的1xxx純鋁和不可熱處理鋁合金(如3xxx買和5
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