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柴油散熱器的主要失效形式是漏水。 其主要原因在于:在發電機過程中,風扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管;散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動,使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內因有存水而凍裂;冷卻水中的雜質在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。(1)漏水的檢査一般來說,散熱器經過清洗后,再進行漏水檢查。檢查時,可采用下面兩種方法。①將散熱器進、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一
日常維護1、檢查柴油發電機組的相線、N線和接地線的緊固情況。2、機組每月要啟動兩次,每次的啟動運行時間不少于10分鐘,以確保機組活動部位的潤滑。3、每月要進行一次整體常規的檢查,以備下次使用,檢查的內容包括:(1)檢查燃油箱的油量。(2)檢查柴油機的油底殼油面。(3)檢查水箱液面情況。(4)檢查油、氣、水管有無泄漏。(5)檢查柴油機的各附件連接螺栓緊固情況。(6)檢查電氣儀表的導線連接情況。(7)
柴油機潤滑機油加多了,工作時煙會加大,還有可能損壞柴油機的曲軸前后油封等,應及時做相應的處理。下面就發電機租賃_柴油機潤滑油刻度線的含義及潤滑油加多加少問題的處理建議提供如下 :給柴油機加注潤滑油,有2種情況,一是工作狀態加注,二是靜止狀態加注。建議在停止靜態狀態況下,且停止15分鐘以后,添加潤滑油。柴油機都有潤滑油尺,上面有2個面,每個面上都2個刻度線:一個是運行面(OPERATING)刻度線,
柴油發電機組雖然工作運行正常,但油底殼底部沉積很多粉末顆粒類物質,都是不太正常的問題,運行時間久了,就會堵塞機油泵過濾網和油道,從而導致機油壓力不足,機油潤滑不良而產生機械故障,所以要及時診斷排除,以免出現較大故障,發電機出租造成不必要的經濟損失。下面就發動機油底殼底部出現三種常見粉末顆粒類物質的原因提供給大家參考,希望對你維護維護與診斷發動機有所幫助。**種、鋁類發動機油底殼底部出現鋁類粉末顆粒
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