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船邊直裝從字面意思來理解就是船靠泊了直接安排裝柜。事實是這樣的,碼頭為了安全,不允許裝危險品的集裝箱在碼頭長時間的停留。要是普通貨物,碼頭開港就可以去進港,等船開,一般會在碼頭放五六天,如果船晚開,甚至在碼頭放十幾天都有可能。危險品是**不允許在碼頭放這么久的,所以出來了船邊直裝這個概念。上海港有兩個碼頭,一個是外港,一個是洋山港。先來說說外港的船邊直裝,所有外港的船邊直裝的柜子一律**危庫(這個
這種比較常見的就是2類的危險品 壓縮氣體就是裝在鋼瓶里面的2.1類:壓縮易燃氣體(比如:甲烷) 2.2類:壓縮不燃氣體(比如:氧氣,*) 2.3類:有毒氣體 危險品出口需要? 鋼瓶包裝的話 不用提供也是可以的 提供鋼瓶證書就可以訂艙的時候用鋼瓶證書? 做危申報也是用鋼瓶證書六氟化硫;2.2類;UN1080氦氣;2.2類;UN1046 氮氣;2.2類;UN1066氧氣;2.2
危險品海運拼箱到不同的目的港,產生的費用是不一樣的。目的港產生的費用主要目的港換單,拆箱,倉庫等費用。比如:D/O文件費,也就是換單費,不管是整柜還是拼箱都有換單費,整柜直接去船代那邊換單,拼箱去代理那邊換單。THC,是碼頭吊機產生的費用,柜子從船上面掉到碼頭產生的。CFS,一般是碼頭產生的費用,比如碼頭把柜子提到*的倉庫去拆箱等。BAF,CAF,EBS,LSS 這種都是附加費,比如燃油附加費,
上海危險品訂艙流程文章有很多,但是都是很早之前的呢,現在總結個較新的版本供大家交流。上海危險品訂艙需要提供:A:(訂艙的時候提供掃描件 做危申報的時候提供正本)B:MSDS(訂艙的時候提供英文版的 進倉的時候提供中文版的)C:委托書(沒有固定格式 但是發貨人 收貨人 通知人 件數 毛重 體積 這個信息要有)D.危險品申請表格(一般貨代幫忙填 主要涉及到 UN CLASS PSN MP FP等信息)
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