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危拼到日本直達兩個港口,橫濱和大阪。日本其他港口需要從這兩個港口中轉,比如神戶,東京,名古屋,整柜可以直達,普貨拼箱也可以直達。但是危險品拼箱需要中轉。由于危險品海運拼箱貨源并不是很多,因此到日本危險品拼箱較低方數要求是3立方起。不足3立方,需要按照3立方來計算。危險品拼箱流程:提供資料訂艙,發送進倉單安排工廠送貨到上海*危險品拼箱倉庫,做好提單確認,截危申報,截報關資料,簽發提單等。由于現在船
噴霧屬于壓力容器是2類危險品,2類危險品基本上是很難拼箱的。一般都是走海運整柜出運。這個產品UN1950 CLASS2.1 能接的船公司不是很多,需要注意挑選船公司。噴霧出口到韓國,首先你需要英文版MSDS,然后就是,沒有可以用鋼瓶證書代替,噴霧很多都是裝在小鋼瓶里面,可以申請鋼瓶證書。要是小鋼瓶裝在紙箱里面,還可以申請做**包裝,**包裝也可以免,這是沒有常見的幾種做法。危險品一般建議打托出運,
上海港危險品出口一般需要提前10天的樣子訂艙,來說說為什么。危險品訂艙需要船公司人工審批,一般需要兩到三個工作日。然后危險品需要提前截危申報,一般看船代要求,不同船公司截止危申報時間還有點不一樣。主要看是母船還是共倉船。母船一般會截得晚點,共倉船會截得早一些。危險品分為九個大類,除了1類危險品和7類危險品不能接之外。常見的其他類別危險品理論上都是可以接的,但是部分4.3類和5.2類危險品里面的部分
鋰電池是9類危險品。需要按照危險品訂艙來運輸。鋰電池訂艙資料:委托書,英文版MSDS,危包證掃描件(不需要UN38.3)提供上述訂艙資料去找船公司訂艙,需要注意的是,不是所有的船公司都接鋰電池貨物。所以訂艙的時候需要選擇合適的船公司,比如HMM就是完全不接鋰電池的。再就是SITC和KMTC雖然可以接受鋰電池訂艙但是限制卻有很多。也不建議去訂他們。常見接鋰電池的船公司有MSK,MSC,ONE,HPL
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