船錨的作用是什么

時間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：661

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱角件載荷設計要求

  集裝箱角件載荷設計要求如下表： 作業工況 集裝箱角件承載條件 設計載荷，KN **角件較大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm 848 堆碼 底角件（放在水平支座上） 954 底角件較大載荷橫向偏置為25.4mm，縱向偏置38mm 848 （相當于*五層集裝箱對*六層集裝箱） 由于集裝箱角件是集裝箱的一部分,與集裝箱整體相關的作用力主要作用于角件上,集裝箱綁扎件和緊固件對集裝箱的系固作用也是

• 船舶丟錨的原因是什么

  大家都知道船舶經常發生丟錨事故，那么丟錨事故究竟是由什么原因造成的呢？青島通航認為主要是由以下有三種原因。 一是由錨卸扣 二是由錨鏈 三是錨鏈附件 1、錨卸扣引起 錨卸扣通常是鑄造錨卸扣，較少是鍛造錨卸扣。鍛造錨卸扣質量要相對鑄造錨卸扣穩定一些。錨卸扣是有銷子的。當銷子脫開時，就造成了船錨的丟失。 2、錨鏈引起 錨鏈由于使用年限的過久，磨損嚴重，當正好將錨拋在堅硬的錨地或者掛住重物，再加上起錨速

• 中間扭鎖的介紹

  中間扭鎖是用來連接上下兩側集裝箱的配件，屬于手動扭鎖。分左向和右向，即鎖柄轉到左邊是鎖上的或鎖柄轉到右邊是鎖上的。中間扭鎖鎖殼的材質是SCW480，鎖芯材質是40Cr.表面采用鍍鋅處理。單個重量在5公斤左右。安全工作負荷25噸，較大破斷負荷50噸

• 集裝箱角件孔的作用

  集裝箱角件的精髓就在于它的開孔上，沒有開孔很難穩妥的搬運集裝箱。 集裝箱角件的**孔是用于吊具轉鎖的起吊、其他搬運機械所附件**特箱框架的提升，船舶加班或堆場上箱堆方陣的**層箱間聯卡，還可以起到箱堆上、下層箱之間雙頭轉鎖的承接作用。底孔與**孔不同的是，底孔除了起到箱堆上、下層之間雙頭轉向的承接作用外，還可以起到船舶加班或車輛上的轉鎖固箱的作用。端孔是用于箱體的系固作業，側孔的功能是比較大的，它除了