錫柴虎年海外市場柴油機“春潮涌動”

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：632

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  詞條說明

• 東風自主柴油機廠開工 投資10億首推1.6L

  ??? 設計年產能30萬臺的東風乘用車柴油發電機組工漢正式開工建設，預計2011年下半年建成并正式投產，湖北省****及東風公司的高層悉數出席了開工儀式。 ??? 東風柴油機工廠建設地點位于武漢沌口開發區內，據柴油機發電機組工廠籌備組介紹，此次柴油機工廠直接投資就高達10億元人民幣，這其中還不包括前期已經一起建設好的給水給電等配套設施的

• 配套工程機械 高品質獲客戶認可

  ??? “工程機械用柴油發電機組是天利產品線較重要的分支之一，下一步我們將全力進軍這一領域，成為工程機械行業較重要的動力配套企業。”於總自信滿滿地說。據悉，天利動力現在已經成功為國內一家**的裝載機企業5噸以上的產品提供配套服務，并得到了客戶的充分肯定。在重卡行業，天利動力也實現了突破，部分產品順利進入重卡行業配套領域。 ??? 目前，

• 玉柴再獲驕人成果 高科技項目通過成果鑒定

  ??? 由廣西玉柴柴油發電機組機器股份有限公司、上海交通大學、上海海能汽車電子有限公司共同完成的地區“863”高科技項目“商用車混合動力總成系統”在南寧順利通過科技成果鑒定。鑒定**認為，該成果是我國**個自主研制且批量投放的采用單軸并聯式系統的商用車混合動力總成系統，技術水平達到國內良好。 ??? 鑒定會上，地區“863”計劃節能與

• 目前國際柴油機行業從歐Ⅲ發展到歐Ⅳ

  據介紹，目前**柴油機行業從歐Ⅲ發展到歐Ⅳ，主要有兩種基本體系。大體上，歐洲傾向于SCR（選擇性催化還原）體系，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理；美國和日本傾向于EGR（廢氣再循環）體系，即通過微粒捕集器或微粒催化轉換器（DPF），針對燃燒產生的微粒進行處理的EGR（廢氣再循環）技術。因為國情不同，所以各國企業選擇技術有不同的傾向。 據記者了解，在技術路線方面，國內主流柴油發電機組生產企業