座椅的質量？可靠性？耐久性？

時間：2022-07-10作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：243

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯合耐久試驗機,反復充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 乘用車座椅總成 QCT 740-2017

  4. 3. 1?前排座椅骨架總成靜態剛度。靜態剛度試 驗是驗證 **座 椅骨架的剛 度，前排座椅骨架 在?500 N?的作用下，彈忤變形應不大于目標值。在?S?點所測得的值應小于表?1?中所列出的較大值。試驗方法見?5.?1。4.?3.?5????&

• 反復充放氣測試儀

  我司為湖南一家醫療企業提供一臺反復充放氣測試儀，為客戶解決產品檢測的需要。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?此產品一共有12個氣室每個氣室大小不同，所以沒有采用壓力傳感器（每個氣室），根據較大和較小氣室的容積而是采用充氣時間來控制充氣壓力，當充到設置充氣的時間馬上停止

• 中美法規中兒童座椅固定點強度對比（上）

  ? ? ??? ?本文將介紹美標FMVSS225和標準GB14167中該類試驗的聯系和區別。為了方便讀者清晰地了解其中之意，特做如下示意圖。左側為標準要求和方法，右側為美標要求 和方法。不難發現，兩類法規的模塊相同、方法相似，只是載荷大小和評價基準稍有不同，此外美標還需要做一個標準中沒有的試驗。具體內容，來一一分解。首先試驗設備方面，美標

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  汽車安全帶起源與發展眾所周知，開車要系好安全帶，當汽車急剎車或者碰撞事故時，安全帶能夠讓乘員很好地固定在座椅上，避免被甩出車外或者與車內其他部件（方向盤、儀表板、風窗玻璃）發生二次碰撞。汽車安全帶與安全頭枕有著相近的歷史，其在汽車產生的初期并不存在。直到20世紀初，安全帶的雛形在賽車場上出現，并因在事故中挽救了駕駛員的性命而名聲大噪。但是在乘用車上面仍鮮有使用。后來隨著汽車生產線量產技術的成熟，路