汽車座椅靠背、座墊耐久及強(qiáng)度試驗(yàn)臺

時(shí)間：2023-09-20作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：646

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• 詞條

  詞條說明

• 制動鉗耐壓破壞強(qiáng)度測試臺

  公司再次為江蘇生產(chǎn)汽車制動鉗企業(yè)提供一臺制動鉗耐壓破壞強(qiáng)度測試臺，為企業(yè)提供較完善的產(chǎn)品檢測項(xiàng)目。使得客戶在汽車制動器市場上具有較強(qiáng)的競爭力和較高的發(fā)票空間，保證了該企業(yè)的產(chǎn)品在研發(fā)和制動方面的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。將制動鉗總成按實(shí)車安裝狀態(tài)安裝到試驗(yàn)臺上，然后將液壓源加壓管路連接到制動鉗進(jìn)液口，排凈系統(tǒng)中的空氣。?對制動鉗施加35MPa 液壓，保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動鉗總

• 汽車座椅開發(fā)漫談

  ? ? ?汽車座椅開發(fā)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，大體而言，它涵蓋了功能，安全，舒適性，造型及工程可制造，重量及成本，人機(jī)工程及法規(guī)等范疇。延展開來，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都可以進(jìn)行深入的專業(yè)討論，篇幅原因，本文旨在助力讀者在從事座椅開發(fā)時(shí)進(jìn)行快速導(dǎo)入以及對座椅開發(fā)的過程和范疇有一個(gè)大概的宏觀認(rèn)識。? ? ?當(dāng)主機(jī)廠或者座椅制造商在按照合同開展開發(fā)工作

• 汽車電動座椅工作原理簡介（下）

  3. 靠背前后角度調(diào)節(jié)一齒差行星齒輪副運(yùn)動。簡單來說靠背的角度調(diào)節(jié)是通過調(diào)角器盤來實(shí)現(xiàn)的，而調(diào)角器盤主要是兩個(gè)齒輪盤曲柄組成。偏心凸輪帶動外齒輪盤在內(nèi)齒輪盤間旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，外齒輪盤與內(nèi)齒輪盤的齒數(shù)相差一齒，外齒輪盤在內(nèi)齒輪盤間旋轉(zhuǎn)就形成了一齒差行星輪齒副運(yùn)動。可能你無法憑空想象這個(gè)運(yùn)動，但是看了下面的動圖就簡單明了。電機(jī)通過星形連桿帶動曲柄旋轉(zhuǎn)，曲柄帶動小齒輪盤如上圖旋轉(zhuǎn)，從而帶動靠背旋轉(zhuǎn)。關(guān)鍵點(diǎn)：因

• 關(guān)于汽車座椅設(shè)計(jì)中的舒適和安全

  ? ? ? ?在所有的汽車設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師們都是先確定座椅的設(shè)計(jì)。準(zhǔn)確點(diǎn)說，設(shè)計(jì)師們先考慮的是車內(nèi)成員的坐姿。對于SUV車型來說，駕駛員的坐姿會直立一些，位置也會高；而對于轎車來說，駕駛員的坐姿會低很多，并且微微后仰；對于一些賽車（比如各級別的方程式），駕駛員其實(shí)是“躺”在車內(nèi)的。之所以要先設(shè)計(jì)座椅，是因?yàn)榇_定了駕駛員的坐姿以后，才能根據(jù)人體的H點(diǎn)來設(shè)計(jì)座