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設備完成試驗:1..強度試驗有:坐墊向下強度、靠背水平向后強度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強度;扶手的垂直向下和側面向內強度、后部腳踏垂直向下強度、后部桌臺垂直向下強度、前部桌臺垂直向下強度;2、耐久試驗有:座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久、座椅旋轉耐久、后部桌臺折疊耐久、座椅坐姿調節耐久。一、航空座椅檢測設備技術指標:1. 負荷傳感器量程:3000N? 精度:+/
液壓制動鉗總成綜合性能試驗臺內容:我司繼上次為江蘇生產汽車制動鉗企業制造的6工位高低溫制動鉗高壓耐久性試驗臺后,又為該企業提供一臺液壓制動鉗總成綜合性能試驗臺并通過驗收,為汽車生產企業提供高性能高可靠的制動鉗總成產品提供**。使得客戶在汽車制動器市場上具有競爭力,同時在產品檢測項目上又上了一個新臺階。測試的項目有如下:所需液量為保持制動鉗鉗體內規定液壓所需注入的制動液液量。拖滯扭矩當制動器液壓解除
3. 靠背前后角度調節一齒差行星齒輪副運動。簡單來說靠背的角度調節是通過調角器盤來實現的,而調角器盤主要是兩個齒輪盤曲柄組成。偏心凸輪帶動外齒輪盤在內齒輪盤間旋轉運動,外齒輪盤與內齒輪盤的齒數相差一齒,外齒輪盤在內齒輪盤間旋轉就形成了一齒差行星輪齒副運動。可能你無法憑空想象這個運動,但是看了下面的動圖就簡單明了。電機通過星形連桿帶動曲柄旋轉,曲柄帶動小齒輪盤如上圖旋轉,從而帶動靠背旋轉。關鍵點:因
在汽車向著智能化、網聯化和多功能化發展的今天,座艙的智能交互、操作方便性成為消費者關注的重點,智能座艙正在成為汽車廠商爭奪的高點。本文分析了智能座艙的關鍵技術,以及其正在面臨的技術瓶頸,最后預測智能座艙技術的未來發展趨勢。1 引言近年來,隨著智能技術的應用和發展, 汽車座艙的功能、交互方式、操作方便性發生了顯著變化,由原先交互方式以機械按鈕為主、功能簡單的電子座艙向注重多維交互、充滿黑科技的智能座
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