論述：汽輪機汽封間隙調整及解決方法

時間：2018-03-30

作者：河北國源電氣股份有限公司

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汽輪機跑缸現象發生的原因
1滑銷系統存在漏洞在整個汽輪機系統中，其主要支撐作用的是相應的軸承，而在安裝時，軸承座和氣缸是通過分離安裝的形式落實的，因此，一旦二者間在運行的過程中出現縫隙，就會發生跑缸問題。因此，從中不難看出，汽輪機發生發生跑缸問題的直接原因就在于軸承座與氣缸的安裝問題上，如二者為統一整體，就能夠實現對這一問題的有效避免，因此，滑銷系統的這一缺陷則成為了解決汽輪機跑缸問題的關鍵所在。具體分析如下： 1.1
汽輪機軸頸修復方案汽輪機軸頸修復工藝
目前國內大致有以下幾種方法處理軸頸磨損的溝槽： 1、微弧冷焊技術;(激光靜脈沖) 2、電唰鍍技術; 3、返廠車削; 4、激光焊接技術。以上幾種工藝都應用于轉子軸頸磨損修復! 河北國源電力設備有限公司所采用的微弧焊接工藝是將電源高頻脈沖能量，在焊絲與金屬木材間瞬時高頻釋放，使其熔化形成焊層，由于堆焊過程是在瞬間的高溫一冷卻中進行的，在狹窄的堆焊過渡區會得到**細奧式體組織。另外，堆焊在微區內快速進
生物質發電發展迎來良好機遇期
去年下半年以來，國家密集發布一系列支持生物質發電健康發展的文件，如《關于開展燃煤耦合生物質發電技改試點工作的通知》《北方地區冬季清潔取暖規劃（2017-2021）》《關于促進生物質能供熱發展指導意見的通知》和《關于開展“百個城鎮”生物質熱電聯產縣域清潔供熱**項目建設的通知》，為今后生物質發電產業的發展指出了很好的方向。建議國家相關部門盡快印發燃煤耦合生物質發電技改試點名單，用好存量優質煤電
汽輪機組運行中如何減小熱應力
由于部件各部位溫度不均而產生的熱應力，它值的大小與各部件間的溫差成正比。若要減小熱應力，就要控制住溫差，使物體盡量受熱均勻. 在我公司機組的諸多保護中，有一條熱應力保護，它對汽輪機在不同工變形進行在線監視，一旦熱應力**限，保護裝置將起作用。此保護為：熱應力=80%--**，將負荷梯度由**減至0% 熱應力=105%或-105% 報警 30min后跳機熱應力=125% 報警 1min