油嘴總成價格表DSLA150P1247

時間：2022-02-13作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：154

莆田市中路通貿易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

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  詞條說明

• 卡特320D共軌泵柴油軌壓傳感器

  當出油閥卡死在關閉位置時，出油閥**不起，則高壓油泵不能供油;當出油閥卡死在開啟位置時，則出油閥不能關閉。松開高壓油泵一端的高壓油管管接頭螺母時，柴油自動不斷地流出。不論哪種情況，柴油機都不能啟動。STY GK正在運轉的機器也會停車。出油閥卡死的主要原因是柴油不干凈，高壓油泵及出油閥處有臟物，這時應換清潔的柴油，清洗各零件，是清洗出油閥并研磨一下出油閥偶件。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件

• 康明斯發動機限壓閥ISF德爾福高壓共軌配套

  若供油時間過早，會使柴油機啟動困難，出現敲缸、振動加大等故障；若供油時間過遲，KAS GK則會導致排氣管冒黑煙、機溫過高和油耗上升等后果。 (4)按季節換油，定時保養柴油濾清器 因針閥偶件的酉治精度，而且噴油器噴孔孔徑很小，因而必須嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油，并要定時保養柴油濾清器，經常排放濾清器和油箱內的沉淀油，以防止灰塵、雜質的侵入而加速針閥偶件的磨損。 (5)仔細清洗和更換針閥偶

• 噴油器拆裝工具價格093400-1092

  噴油泵是柴油機燃油供給系統的重要部件，一般在試驗臺上調整供油量后裝機使用，即便這樣有時也會出現功率不足、排氣冒黑煙、轉速不穩的異常情況。主要是由于噴油泵調試的供油量與實際進缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的，TMH GK直接影響柴油機的動力性、經濟性。 一、噴油泵供油不均勻的原因 1.調試狀態與使用條件的不同 噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500～

• 電控噴油器試驗臺價格178-6342

  “共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴，噴油量經過ECU的計算，同時向各個噴油嘴提供同樣質量、同樣壓力的燃油，使發動機運轉較加平順，從而優化柴油機綜合性能。而傳統柴油發動機由各缸各自噴油，噴油量和壓力不一致，運轉不均勻，TMH GK造成燃燒不平穩，噪音大，油耗高。具備**的電控高壓共軌技術的柴油發動機采用了柴油機的技術，明顯**傳統增壓柴油機。噴油嘴P(共軌)0 433 175 429DSLA