人民日報：街上的電動汽車越來越多了

時間：2019-05-25

作者：武漢北方能源股份有限公司

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電動汽車充電樁覆蓋全球！
2020年我國各省市電動汽車充電樁建設規劃，看到這數據的小伙伴們，你不要驚慌，充電樁的市場就是這么強大，這么強大。按照《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》，到2020年我國充電樁年需求量將達到270萬個左右，充電樁市場將會**過1840億元。我國各省市電動汽車充電樁建設規劃如下：到2020年，北京市將建43.5萬個充電樁，滿足屆時全市電動汽車預計增至60萬輛。私人自用領域基本實現“
支付寶小程序-上線電動汽車充電
隨著環保政策的落實推進以及消費者綠色消費理念的逐步樹立，現在新能源車已經越來越普遍，清潔環保、節能低耗，不用搖號還能享受政策補貼。但充電難問題卻一直困擾著很多車主，充電樁普及范圍有限、品牌多雜、規格收費不一、充電時間長且排隊擁擠等等。今日，支付寶新上線了電動汽車充電的小程序，這款小程序中整合了全國70%以上的公共充電樁，新能源車主通過支付寶即可直接使用充電樁。新能源車主可以在小程序直接搜索
奧迪全部將電動化！
據彭博社報道，奧迪將停止生產標志性的TT轎跑，未來會用一款電池驅動的車型代替，這是其成為**電動汽車制造商計劃的一部分。 1998年推出時，雙門跑車TT贏得了眾多粉絲，但較重要的是，它確立了奧迪作為設計**者的地位。這有助于將其與寶馬和奔馳區分開來，寶馬者較注重操控性，而奔馳則較注重舒適性。奧迪TT連續8年保持銷量破紀錄，而且這一紀錄直到去年才結束。奧迪正在進行一項注重可持續發展的戰略，其中包括
共享電動車駛向何方
風靡一時的共享汽車，近來有些步履維艱。近日，德國汽車成員戴姆勒旗下的共享汽車品牌Car2go宣布，將于6月30日全面停止在中國運營。而在此前，友友用車、EZZY等國內共享汽車平臺也陸續宣布停止運營。與此同時，仍在運營當中的共享汽車平臺日子也不太好過——停運、押金難退、用戶體驗差等問題成為用戶集中投訴的焦點。面對困境，共享汽車將駛向何方？車企重金投入共享經濟作為新經濟模式的代表，逐漸滲透進生活