汽車安全帶總成性能控制規范

時間：2023-01-14作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：487

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯合耐久試驗機,反復充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 零重力座椅的緣起與發展初探（1）

  隨著智能座艙技術的飛速發展，中國消費者對座艙的舒適性和智能化提出了越來越高的要求，我們發現越來越多的車企正在推出搭載“零重力座椅"的新車型，例如在2022年發布的新車型中，搭載“零重力座椅"就有哪吒S、上汽名爵MG ONE-β、北汽BEIJING-X7等等。而且越來越多的車企正在和Tier 1和創新企業合作，開發零重力座椅，預計2023-2024年將有多搭載零重力座椅的新車面世。零重力座椅到底可

• 零重力座椅的發展展望

  零重力座椅的發展展望通過對于現有“零重力座椅"的研究，我們認為乘坐舒適性的提升是永無止境的，現有的技術條件下距離實行真正的“零重力“乘坐狀態尚有相當長的一段技術路徑要走。舒適性體驗存在著較大的群體差異與個體差異，通過舒適性截面與發泡技術的優化確實可以對舒適性做出一定程度的提升，但受限于材料性能的邊界，明顯無法在所有應用場景滿足所有人的需求，只能盡可能地滿足大比例人群的舒適性需求。調節范圍的優化確實

• 零重力座椅的緣起與發展初探（2）

  雖然從實驗意義的角度來說，并沒有真正推導出一般規律的“零重力姿態"，但是將肌肉用力降至zui低，帶給人體舒適感的“零重力"概念，在后續的汽車工業發展中得到了越來越多的關注。零重力概念在汽車行業的應用始于日產汽車，其于2005年通過設計14個不同壓力點的座椅支撐，提供了從下背部到肩部的合理支撐，以確保乘坐者的脊椎始終保持其自然位置，從而減輕壓力和肌肉磨損，以避免久坐產生的背部不適?；谶@些研究，日產

• 汽車座椅開發漫談

  ? ? ?汽車座椅開發是一個復雜的系統工程，大體而言，它涵蓋了功能，安全，舒適性，造型及工程可制造，重量及成本，人機工程及法規等范疇。延展開來，每一個細分領域都可以進行深入的專業討論，篇幅原因，本文旨在助力讀者在從事座椅開發時進行快速導入以及對座椅開發的過程和范疇有一個大概的宏觀認識。? ? ?當主機廠或者座椅制造商在按照合同開展開發工作