物流客戶案例

時間：2020-01-05作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：1063

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  詞條說明

• 末端共同配送 加盟制快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫

  快遞行業(yè)加盟制走到今天，臨近拐點，已經(jīng)越來越無法與直營快遞相抗衡。然而，有業(yè)內(nèi)專家認為這種方式恐難落地，快遞末端配送方式是否會發(fā)生改變?加盟制快遞企業(yè)應(yīng)該如何管控加盟商和市場? 多家快遞已成立統(tǒng)一配送公司 據(jù)《中國郵政快遞報》報道，江蘇省徐州市沛縣已經(jīng)實現(xiàn)了5家快遞企業(yè)共同配送，并將成本降低三成。該縣統(tǒng)一配送公司飛馬配送公司由中郵速遞、申通、韻達、天天、百世等五家企業(yè)等比例出資成立，負責完成5家快

• 郵政局新增快遞指數(shù)指標 持續(xù)優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)

  2018年1月14日消息，國家郵政局召開2018年一季度例行新聞發(fā)布會，表示將調(diào)整優(yōu)化指標體系。 目前我國的快遞行業(yè)仍然處于粗放式增長的狀態(tài)，在2017年全年我國快遞包裹量突破了401億件，同比增長28%，業(yè)務(wù)收入完成4950億元，同比增長24.5%，已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，可是服務(wù)水平和快遞質(zhì)量仍然有很大的上升空間。我國郵政局局長馬勝軍曾表示我國郵政業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革逐步深化

• 從0到1，從1到N，即時物流的十年

  今年是雙11第10個年頭，即時物流正悄然“上位”。 用戶對物流配送最真實的訴求始終還是“快”，尤其在雙11這樣包裹量瞬時聚集消化難的時候。所以我們看到從傳統(tǒng)快遞的3天，到電商自營倉配一體化的24個小時，再到大數(shù)據(jù)驅(qū)動的前置倉1、2小時直達，再到以眾包為核心的即時配的30分鐘達等，網(wǎng)絡(luò)零售背后的物流形態(tài)正發(fā)生變化。 而在雙11交易規(guī)模逐年膨脹和消費升級下，各大電商已然把雙11的戰(zhàn)線越拉越長，預(yù)售占比

• 天上地下國內(nèi)國外 物流業(yè)將實現(xiàn)機器人全覆蓋？

  亞馬遜旗下的無人機項目AmazonPrimeAir日前發(fā)布公告稱，已經(jīng)在美國地區(qū)完成首次無人機包裹投遞，倫敦一家科研公司設(shè)計的送貨無人車Deliverbot至今已經(jīng)在12個國家經(jīng)歷了超過5000英里的測試，尚未出現(xiàn)過撞車或者撞人的事故。在國內(nèi)，順豐、菜鳥、京東等物流和電商巨頭也在紛紛進行機器人送貨的試驗。未來，物流業(yè)將實現(xiàn)機器人全覆蓋? 我們離機器人快遞員還有多遠? 亞馬遜旗下的無人機項目Amaz